29 de outubro de 2026, o Green NCAP, programa europeu que avalia a sustentabilidade dos automóveis e atua em conjunto com o Euro NCAP, atribuiu à Tesla Model Y na versão de tração traseira a nota máxima: cinco estrelas e 93 por cento no seu Sustainability Rating. Mais importante é o próprio método. A Tesla forneceu pela primeira vez ao programa dados detalhados sobre o ciclo de vida do automóvel, pelo que a avaliação se baseia em números verificados e não em pressupostos médios do setor. Foram consideradas a extração de matérias-primas, a produção, a logística e a utilização quotidiana do veículo.
O modelo é produzido na fábrica Giga Berlin, nos arredores de Berlim, tem uma bateria com capacidade de 62,6 kWh e uma massa de cerca de 1,9 toneladas. A pegada de carbono total ao longo de todo o ciclo de vida foi de 95 gramas de equivalente de CO₂ por quilómetro. É o valor mais baixo que o Green NCAP publicou em toda a sua história de observações. Apesar do peso considerável, o automóvel obteve a pontuação máxima de 10 pontos em 10 no que respeita aos gases com efeito de estufa. Os especialistas destacaram a bomba de calor eficiente e o bom isolamento térmico do habitáculo, que reduzem o consumo de energia para aquecimento e ar condicionado.
Para se ter uma ideia da escala, vale a pena comparar o Model Y com automóveis da mesma série de testes. O Volkswagen Tayron 1.5 eTSI DSG, um SUV com motor a gasolina mild hybrid, obteve 41 por cento e 2,5 estrelas com 263 gramas de equivalente de CO₂ por quilómetro, ou seja, quase o triplo do que a Tesla. O BYD Dolphin Surf, montado na China, obteve 96 por cento, isto é, três pontos acima do Model Y. No entanto, o Green NCAP avaliou-o com cautela: os especialistas não dispunham de dados verificados sobre a produção deste automóvel e utilizaram indicadores genéricos. O Suzuki e Vitara obteve 4,5 estrelas e 87 por cento, e para ele também foram utilizados dados genéricos sobre a produção. O melhor entre os automóveis com motor de combustão interna foi o Volkswagen Golf 2.0 TDI a diesel, com 69 por cento. Faltou-lhe um ponto para as quatro estrelas, para as quais são necessários 70 por cento.
Os especialistas do Green NCAP destacaram especialmente a transparência da Tesla. Segundo Aleksandr Damyanov, gestor técnico do programa, a empresa merece elogios pela divulgação transparente dos dados sobre a produção do automóvel e da sua bateria. Graças a isso, foi possível ter em conta os esforços reais de redução das emissões na montagem na Alemanha, em vez de se limitar às médias do setor. A pontuação final, porém, não foi determinada apenas pelas emissões: na categoria de funcionalidades, o Model Y não recebeu pontos adicionais pelas capacidades que a BYD oferece, como a função Vehicle-to-Load, que permite alimentar dispositivos externos a partir da bateria.
O resultado é especialmente importante para a Europa. Segundo dados do Green NCAP, o Model Y tornou-se o novo elétrico mais vendido na Europa e no mundo em 2025, tendo sido comprado por cerca de 150 mil condutores europeus. Conclui-se, assim, que mesmo um SUV familiar de grandes dimensões pode deixar uma pegada de carbono significativamente menor do que um automóvel comparável a gasolina, se se considerar não só o escape, mas todo o percurso do automóvel desde a fábrica até à estrada. O comprador recebe um automóvel prático e uma avaliação independente do seu impacto climático ao longo de toda a vida útil.
