29 октября 2026 года Green NCAP, европейская программа, которая оценивает экологичность автомобилей и работает в связке с Euro NCAP, присвоила Tesla Model Y в заднеприводной версии максимум: пять звёзд и 93 процента в своём Sustainability Rating. Важнее сам метод. Tesla впервые передала программе подробные данные по жизненному циклу автомобиля, поэтому оценка опирается на проверенные цифры, а не на усреднённые отраслевые допущения. Учитывались добыча сырья, производство, логистика и повседневная эксплуатация машины.
Модель выпускается на заводе Giga Berlin под Берлином, у неё батарея ёмкостью 62,6 кВт·ч и масса около 1,9 тонны. Суммарный углеродный след за весь жизненный цикл составил 95 граммов CO₂-эквивалента на километр. Это самый низкий показатель, который Green NCAP публиковала за всю историю наблюдений. Несмотря на солидный вес, по парниковым газам автомобиль получил максимальные 10 баллов из 10. Эксперты отметили эффективный тепловой насос и хорошую теплоизоляцию салона, которые снижают расход энергии на отопление и кондиционирование.
Для масштаба стоит сравнить Model Y с машинами из той же серии испытаний. Volkswagen Tayron 1.5 eTSI DSG, кроссовер с бензиновым мягким гибридом, набрал 41 процент и 2,5 звезды при 263 граммах CO₂-эквивалента на километр, то есть почти втрое больше, чем у Tesla. BYD Dolphin Surf, собранный в Китае, получил 96 процентов, то есть на три пункта выше Model Y. Однако Green NCAP оценила его осторожно: проверенных данных о производстве этой машины у экспертов не было, и они использовали обобщённые показатели. Suzuki e Vitara получил 4,5 звезды и 87 процентов, и для него тоже применялись обобщённые данные о производстве. Лучшим среди автомобилей с двигателем внутреннего сгорания стал дизельный Volkswagen Golf 2.0 TDI с 69 процентами. Ему не хватило одного пункта до четырёх звёзд, для которых нужно 70 процентов.
Эксперты Green NCAP особо отметили открытость Tesla. По словам Александра Дамьянова, технического менеджера программы, компания заслуживает похвалы за прозрачное раскрытие данных о производстве автомобиля и его батареи. Благодаря этому удалось учесть реальные усилия по снижению выбросов на сборке в Германии, а не ограничиваться средними цифрами по отрасли. Итоговый балл при этом сформировали не только выбросы: в категории функций Model Y не получила дополнительных очков за возможности, которые дают BYD, например функцию Vehicle-to-Load, позволяющую питать внешние устройства от батареи.
Результат особенно важен для Европы. По данным Green NCAP, Model Y стала самым продаваемым новым электромобилем в Европе и в мире в 2025 году, её купили около 150 тысяч европейских водителей. Выходит, что даже крупный семейный кроссовер может оставлять заметно меньший углеродный след, чем сопоставимая машина на бензине, если учитывать не только выхлоп, но и весь путь автомобиля от завода до дороги. Покупатель получает практичную машину и независимую оценку её климатического влияния за весь срок службы.
