Im 29 Oktober 2026 verlieh Green NCAP, das europäische Programm, das die Umweltverträglichkeit von Fahrzeugen bewertet und mit Euro NCAP zusammenarbeitet, der Tesla Model Y in der heckgetriebenen Version die Höchstwertung: fünf Sterne und 93 Prozent in seinem Sustainability Rating. Wichtiger ist die Methode selbst. Tesla hat dem Programm erstmals detaillierte Daten zum Lebenszyklus des Fahrzeugs übermittelt, daher stützt sich die Bewertung auf geprüfte Zahlen und nicht auf durchschnittliche Branchenannahmen. Berücksichtigt wurden Rohstoffgewinnung, Produktion, Logistik und der tägliche Betrieb des Fahrzeugs.
Das Modell wird im Werk Giga Berlin bei Berlin produziert, es hat eine Batterie mit einer Kapazität von 62,6 kWh und eine Masse von etwa 1,9 Tonnen. Der gesamte CO₂-Fußabdruck über den gesamten Lebenszyklus betrug 95 Gramm CO₂-Äquivalent pro Kilometer. Das ist der niedrigste Wert, den Green NCAP in der gesamten Beobachtungsgeschichte veröffentlicht hat. Trotz des stattlichen Gewichts erhielt das Fahrzeug bei den Treibhausgasen die maximale Punktzahl von 10 von 10 Punkten. Die Experten hoben die effiziente Wärmepumpe und die gute Wärmedämmung des Innenraums hervor, die den Energieverbrauch für Heizung und Klimatisierung senken.
Zum Maßstab lohnt es sich, die Model Y mit Fahrzeugen aus derselben Testserie zu vergleichen. Der Volkswagen Tayron 1.5 eTSI DSG, ein Crossover mit Benzin-Mildhybrid, erreichte 41 Prozent und 2,5 Sterne bei 263 Gramm CO₂-Äquivalent pro Kilometer, also fast dreimal mehr als bei der Tesla. Der in China gebaute BYD Dolphin Surf erhielt 96 Prozent, also drei Punkte mehr als die Model Y. Green NCAP bewertete ihn jedoch mit Vorsicht: Geprüfte Daten zur Produktion dieses Fahrzeugs lagen den Experten nicht vor, und sie verwendeten verallgemeinerte Kennzahlen. Der Suzuki e Vitara erhielt 4,5 Sterne und 87 Prozent, und auch für ihn wurden verallgemeinerte Produktionsdaten herangezogen. Bester unter den Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wurde der Diesel-Volkswagen Golf 2.0 TDI mit 69 Prozent. Ihm fehlte ein Punkt bis zu vier Sternen, für die 70 Prozent nötig sind.
Die Experten von Green NCAP hoben besonders die Offenheit von Tesla hervor. Laut Alexander Damjanow, dem technischen Manager des Programms, verdient das Unternehmen Lob für die transparente Offenlegung der Daten zur Produktion des Fahrzeugs und seiner Batterie. Dadurch konnten die tatsächlichen Anstrengungen zur Emissionssenkung bei der Montage in Deutschland berücksichtigt werden, statt sich auf Branchendurchschnitte zu beschränken. Die Gesamtnote ergab sich dabei nicht nur aus den Emissionen: In der Kategorie der Funktionen erhielt die Model Y keine zusätzlichen Punkte für Möglichkeiten, die BYD bietet, etwa die Funktion Vehicle-to-Load, mit der sich externe Geräte aus der Batterie versorgen lassen.
Das Ergebnis ist besonders für Europa wichtig. Laut Green NCAP war die Model Y im Jahr 2025 das meistverkaufte neue Elektroauto in Europa und weltweit, etwa 150 Tausend europäische Fahrer kauften sie. Somit kann selbst ein großer Familien-Crossover einen deutlich kleineren CO₂-Fußabdruck hinterlassen als ein vergleichbares Benzinfahrzeug, wenn man nicht nur den Auspuff, sondern den gesamten Weg des Fahrzeugs vom Werk bis zur Straße berücksichtigt. Der Käufer erhält ein praktisches Fahrzeug und eine unabhängige Bewertung seiner Klimawirkung über die gesamte Nutzungsdauer.
