Het Zweedse bedrijf Candela ontwikkelt elektrische draagvleugelboten, in het bijzonder het model Candela P-12, dat is ontworpen als onderdeel van het stedelijk openbaar vervoer. Deze vaartuigen "vliegen" daadwerkelijk boven het water: bij het versnellen tillen de draagvleugels de romp op, waardoor de veerboot bijna geruisloos en zonder golven vaart met een snelheid van ongeveer 25 knopen (circa 46 km/u).<\/p>
Wat de Candela P-12 bijzonder maakt<\/strong><\/p>
- Hybride van vleugels en elektra<\/strong>: bij een snelheid boven de 18 knopen tillen de draagvleugels de romp omhoog, wat de waterweerstand met ongeveer 80% verlaagt en het energieverbruik drastisch vermindert.<\/p><\/li>
- Elektrische aandrijving<\/strong>: de veerboot vaart op batterijen, waardoor er geen schadelijke uitstoot in de atmosfeer komt en er geen brandstof of olie in het water lekt. Dit maakt het een ecologisch verantwoorde oplossing voor stedelijke routes en kustverbindingen.<\/p><\/li>
- Automatische besturing<\/strong>: computers, sensoren en software passen de hoek van de vleugels tot wel 100 keer per seconde aan om het schip te stabiliseren en de deining te neutraliseren. Dit verhoogt het reiscomfort aanzienlijk en vermindert het risico op zeeziekte.<\/p><\/li>
- De Candela P-12 biedt plaats aan 25 tot 30 passagiers (afhankelijk van de configuratie), haalt een kruissnelheid van ongeveer 25 knopen en heeft een bereik van circa 40 zeemijl (ongeveer 74 km) op één lading. Een dergelijk concept is ideaal voor korte stadsroutes, pendeldiensten en verbindingen tussen de buitenwijken en het centrum van grote steden.<\/p><\/li>
- Economie en ecologie: het belang van deze innovatie<\/strong><\/p><\/li>
- Goedkoper dan diesel<\/strong>: dankzij het lagere energieverbruik stelt Candela dat de "brandstofkosten" met ongeveer 80% dalen vergeleken met traditionele dieselferries. Dit verlaagt de operationele kosten en maakt waterroutes aantrekkelijker voor stedelijke en regionale overheden.<\/p><\/li>
- Minder lawaai en schade aan de oevers<\/strong>: door de afwezigheid van luidruchtige motoren en de minimale golfslag nemen de geluidsvervuiling en kusterosie af, wat vooral belangrijk is in kwetsbare natuurgebieden en toeristische zones.<\/p><\/li><\/ul>Het bedrijf levert de Candela P-12 al aan Saoedi-Arabië, Noorwegen en diverse andere landen; voor 2026 heeft Noorwegen de grootste vloot elektrische draagvleugelboten ter wereld besteld, bestaande uit ongeveer 20 schepen.<\/p>Mensen terug op het water krijgen<\/strong><\/p>Hasselskog, de topman van Candela, benadrukt dat waterwegen de oudste vorm van transport zijn, maar dat ze de afgelopen decennia naar de achtergrond zijn verdreven. Elektrische "vliegende" veerboten zijn een poging om waterroutes weer te integreren in moderne stedelijke vervoerssystemen.<\/p>Het idee is simpel:<\/p>in plaats van twee of drie veerboten per dag komen er meerdere shuttles die elke 10 tot 15 minuten varen, als een water-equivalent van de stadsbus of metro;<\/p><\/li>passagiers kunnen naar de steiger gaan zonder de dienstregeling te bekijken en aan boord stappen van de eerstvolgende P-12, ook als alternatief voor korte autoritten in de file.<\/p><\/li><\/ul>In Europa verloopt dit proces vooralsnog trager: door complexe aanbestedingsprocedures en politieke besluitvorming gaat de invoering minder snel dan in Azië en de VS. Toch is het potentieel aanzienlijk — vooral voor steden met rivieren, baaien en fjorden, waar de druk op het wegennet kan worden verlicht en de uitstoot kan worden beperkt.<\/p>Productie en de toekomst<\/strong><\/p>Candela schroeft de productie in Stockholm op en plant een nieuwe fabriek in Polen om aan de vraag te voldoen en haar aanwezigheid in en buiten Europa te vergroten. Het bedrijf is van plan om het personeelsbestand uit te breiden van ongeveer 250 naar 1000 medewerkers, wat wijst op de overgang van een experimentele fase naar een volwaardige industrie voor elektrisch vervoer over water.<\/p>De Candela P-12 is dan ook niet zomaar een "coole boot", maar een essentieel puzzelstukje voor duurzame stedelijke mobiliteit: hij maakt transport over water sneller, stiller, goedkoper en milieuvriendelijker, waardoor het water weer aantrekkelijk wordt voor reizigers — maar dan met een moderne, elektrische insteek.<\/p> <\/p>
