2026年7月22日，Range Rover 正式推出了其家族中的第五位成員 — Range Rover GT。這是該品牌首款採用全新 EMA（Electric Modular Architecture）平台打造的純電動汽車，其特點是擁有更低、更運動化的坐姿，轎跑車般的比例，以及為長途旅行的寧靜與舒適而設計的極簡內飾。作為對比，Range Rover 家族包括旗艦車型、Sport、Velar 和 Evoque — 所有這些車型都被定位為高坐姿的 SUV，而 GT 首次進入了豪華 GT 的細分市場。
原型車已在全球各地進行最後階段的測試，並覆蓋了靈感來自英國蓋登 Range Rover 開發中心周邊景觀的特殊偽裝。蓋登中心是一個佔地400萬平方米的先進綜合設施，於2019年啟用，約有13,000名工程師和設計師在此工作。GT 的設計強調了修長的輪廓和優雅的線條，使其與家族傳統 SUV 車型區別開來：低矮的車頂、斜背式的尾部、流暢的波浪形面板。據 Range Rover 總經理 Martin Llipert 所述，GT 將「重新定義 GT 級別的精髓，結合了真正 GT 的表現力 — 在坐姿、比例和為長途旅行而設計的精緻感 — 以及傳統該級別車輛無法企及的性能」。
內飾體現了實踐中的簡約主義：單一觸控螢幕取代了傳統儀表板，隱藏式通風口貫穿整個車廂，形成水平線條的圖形，以及織物、觸感材料，其中巧妙地嵌入了揚聲器和電子設備。前排座椅配備駕駛員顯示屏；後排設有一個寬敞的沙發，最初設計為兩人乘坐（稍後將推出四人座版本）。特別注重後排乘客的腿部空間 — 這是同級別中最好的指標之一 — 以及直觀的車輛功能操作。結果是：一個舒適的座艙，而不是一堆按鈕和螢幕。
生產將在位於英國默西塞德郡的Halewood工廠開始 — 這是Land Rover擁有60年歷史的傳統生產基地，目前在此組裝Range Rover Evoque和Discovery Sport。GT 將與燃油和混合動力車型在同一靈活的 EMA 平台上生產。最初，GT 將僅推出純電動版本（BEV），但隨後將推出混合動力版本（HEV）。EMA 平台為電氣化提供了新的可能性：它專為電動汽車從零開始設計，實現了平坦的地板和全輪驅動，補充了現有的 MLA 架構，並為客戶提供了全面的動力系統選擇。
Range Rover GT 被定位為家族中最具「汽車感」的代表 — 強調操控性和優雅性，同時保留了品牌傳奇般的通用性。更低的坐姿和運動化的比例使其接近經典的歐洲 GT，但得益於 EMA 和全輪驅動的配置，它保留了 GT 車型罕見的越野能力 — 這是這類傳統跑車無法做到的。
詳細的技術規格，包括電池容量、續航里程、充電速度和價格，將於今年晚些時候公布。預計訂單將於2026年底開始接受。目前可以肯定的是：Range Rover 正自信地邁向電動化未來，同時不放棄其身份。這意味著英國的豪華品牌並未屈服 — 它在不斷適應。
Range Rover GT 不僅僅是一輛電動汽車。它證明了電氣化可以增強而非削弱一個傳奇品牌的特質，為那些在電池時代尋求擁有靈魂的汽車的人們開闢了一個新的細分市場。
