২২শে জুলাই, ২০২৬ তারিখে, রেঞ্জ রোভার আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের পরিবারের পঞ্চম সদস্য - রেঞ্জ রোভার জিটি - উন্মোচন করেছে। এটি ব্র্যান্ডের প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি, যা নতুন EMA (Electric Modular Architecture) প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। এর বৈশিষ্ট্য হলো নিচু এবং স্পোর্টি বসার ব্যবস্থা, কুপের মতো অনুপাত এবং একটি ন্যূনতম অভ্যন্তরীণ নকশা, যা দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য শান্তি এবং আরাম প্রদানের জন্য তৈরি করা হয়েছে। তুলনার জন্য, রেঞ্জ রোভার পরিবারের মধ্যে রয়েছে ফ্ল্যাগশিপ, স্পোর্ট, ভেলার এবং ইভোক - এগুলি সবই উঁচু বসার ব্যবস্থা সহ SUV হিসাবে পরিচিত, যেখানে জিটি প্রথমবারের মতো বিলাসবহুল গ্র্যান্ড ট্যুরার সেগমেন্টে প্রবেশ করেছে।
প্রোটোটাইপগুলি ইতিমধ্যে বিশ্বজুড়ে চূড়ান্ত পরীক্ষায় রয়েছে, যা ব্রিটিশ গেইডনের রেঞ্জ রোভার ডেভেলপমেন্ট সেন্টারের চারপাশের ভূদৃশ্য দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি বিশেষ ক্যামোফ্লেজে আবৃত। গেইডন সেন্টারটি ৪ মিলিয়ন বর্গমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত একটি অত্যাধুনিক কমপ্লেক্স, যা ২০১৯ সালে খোলা হয়েছিল এবং যেখানে প্রায় ১৩ হাজার প্রকৌশলী ও ডিজাইনার কাজ করেন। জিটির ডিজাইন লম্বাটে সিলুয়েট এবং কমনীয় রেখাগুলিকে জোরদার করে, যা মডেলটিকে পরিবারের ঐতিহ্যবাহী SUV থেকে আলাদা করে: নিচু ছাদ, ফাস্টব্যাক-স্টাইলের পিছনের অংশ, মসৃণ ঢেউ খেলানো প্যানেল। রেঞ্জ রোভারের ম্যানেজিং ডিরেক্টর মার্টিন লিম্পার্টের মতে, জিটি "একটি গ্র্যান্ড ট্যুরিজমো ক্লাসের মূল ধারণাকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করবে, যা সত্যিকারের জিটি-র স্পষ্টতা - বসার ব্যবস্থা, অনুপাত এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য তৈরি সূক্ষ্মতার সংমিশ্রণ - এই সেগমেন্টের ঐতিহ্যবাহী গাড়িগুলির জন্য অসাধ্য এমন ক্ষমতা সহকারে"।
অভ্যন্তরীণ নকশা ব্যবহারিকতার প্রতীক: ঐতিহ্যবাহী ড্যাশবোর্ডের পরিবর্তে একটি একক টাচস্ক্রিন, লুকানো ভেন্টিলেশন ডিফিউজার যা একটি অনুভূমিক গ্রাফিক্স হিসাবে কেবিনের পুরো প্রস্থ জুড়ে বিস্তৃত এবং টেক্সটাইল, স্পর্শকাতর উপকরণ যেখানে স্পিকার এবং ইলেকট্রনিক্স সুসংহতভাবে যুক্ত। সামনের আসনে একটি ড্রাইভার ডিসপ্লে রয়েছে; পিছনে একটি প্রশস্ত সোফা রয়েছে, যা প্রাথমিকভাবে দুইজন যাত্রীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (পরে একটি চার-সিটের বিকল্প আসবে)। দ্বিতীয় সারিতে পায়ের জন্য অতিরিক্ত জায়গার উপর বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছে - এটি এই শ্রেণীর অন্যতম সেরা বৈশিষ্ট্য - এবং গাড়ির ফাংশনগুলিতে স্বজ্ঞাত অ্যাক্সেস। ফলাফল: একটি কেবিন, বোতাম এবং স্ক্রিনের ভিড় নয়।
উৎপাদন শুরু হবে হ্যালোউড ফ্যাক্টরিতে, যা ব্রিটিশ মার্সেসাইডের একটি ঐতিহাসিক ল্যান্ড রোভার উৎপাদন কেন্দ্র, যার ৬০ বছরের ইতিহাস রয়েছে, যেখানে বর্তমানে রেঞ্জ রোভার ইভোক এবং ডিসকভারি স্পোর্ট তৈরি হয়। জিটি EMA-এর একটি নমনীয় প্ল্যাটফর্মে পেট্রোল ইঞ্জিন এবং হাইব্রিড মডেলগুলির পাশাপাশি উৎপাদিত হবে। প্রাথমিকভাবে, জিটি শুধুমাত্র একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ (BEV) হিসাবে আসবে, তবে পরে একটি হাইব্রিড সংস্করণ (HEV) আসবে। EMA প্ল্যাটফর্ম বিদ্যুতায়নের জন্য নতুন সম্ভাবনা উন্মোচন করে: এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য শূন্য থেকে ডিজাইন করা হয়েছে, যা একটি ফ্ল্যাট ফ্লোর এবং অল-হুইল ড্রাইভ অর্জনের অনুমতি দেয়, বিদ্যমান MLA আর্কিটেকচারকে পরিপূরক করে এবং ক্রেতাদের পাওয়ারট্রেনগুলির সম্পূর্ণ পরিসীমা সরবরাহ করে।
রেঞ্জ রোভার জিটি পরিবারটির সবচেয়ে "অটোমোটিভ" প্রতিনিধি হিসাবে অবস্থান করছে - চালচলন এবং আভিজাত্যের উপর জোর দেওয়া হয়েছে, তবে ব্র্যান্ডের কিংবদন্তি বহুমুখিতা বজায় রেখেছে। নিচু বসার ব্যবস্থা এবং স্পোর্টি অনুপাত এটিকে ক্লাসিক ইউরোপীয় গ্র্যান্ড ট্যুরারগুলির কাছাকাছি নিয়ে আসে, তবে EMA এবং অল-হুইল ড্রাইভ কনফিগারেশনের জন্য এটি জিটি-র জন্য একটি বিরল অফ-রোড ক্ষমতা বজায় রাখে - যা এই শ্রেণীর সাধারণ স্পোর্টস কারগুলির জন্য কখনও সম্ভব হয় না।
ব্যাটারির ক্ষমতা, রেঞ্জ, চার্জিং গতি এবং দাম সহ বিস্তারিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এই বছরের শেষের দিকে প্রকাশ করা হবে। ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ অর্ডার শুরু হওয়ার আশা করা হচ্ছে। আপাতত, এটি স্পষ্ট: রেঞ্জ রোভার তার পরিচয় ত্যাগ না করেই বৈদ্যুতিক ভবিষ্যতের দিকে দৃঢ়ভাবে এগিয়ে চলেছে। এবং এর অর্থ হল ব্রিটিশ বিলাসিতা আত্মসমর্পণ করছে না - এটি অভিযোজিত হচ্ছে।
রেঞ্জ রোভার জিটি - কেবল একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি নয়। এটি একটি প্রদর্শন যে বিদ্যুতায়ন একটি কিংবদন্তী ব্র্যান্ডের চরিত্রকে দুর্বল করার পরিবর্তে শক্তিশালী করতে পারে, যারা ব্যাটারির যুগে আত্মার সাথে একটি গাড়ি চান তাদের জন্য একটি নতুন সেগমেন্ট খুলে দিচ্ছে।
