Aurora Innovation, один із лідерів у розробці систем автономного водіння для комерційного транспорту, очікує вийти на темп складання 20 безпілотних вантажівок на тиждень уже на початку грудня. Це перехід від дослідних партій до справжнього серійного виробництва, і від цього темпу багато в чому залежить, чи зможе компанія виконати свої плани щодо флоту.
У звіті за третій квартал 2026 року, опублікованому 28 жовтня, Aurora повідомила, що вже збудовано понад 20 безпілотних машин, і вони поступово поповнюють чинний флот. Складання на шасі серійних вантажівок веде партнер Roush: він встановлює комплект Aurora Driver і разом з Aurora будує виробничі потужності понад 1 000 машин на рік. Нині базою слугують тягачі International LT Series. За словами керівництва, запуск пригальмували нестача матеріалів, проблеми з якістю комплектуючих і збої на фінальних випробуваннях, через що графік відстав приблизно на шість тижнів. Компанія каже, що розв'язує ці проблеми, зокрема шукає альтернативних постачальників, але про повне усунення поки не оголошувала.
Паралельно Volvo вбудовує Aurora Driver прямо на свій заводський конвеєр, а разом із PACCAR компанія готує повноцінне промислове складання. Volvo Autonomous Solutions збирається запустити безпілотні вантажівки з цією системою в першому кварталі 2027 року і розгорнути протягом року понад 300 машин, а повноцінне промислове виробництво у Volvo очікується в 2028-му.
Важлива новина надійшла й від американського регулятора. Федеральне управління безпеки автоперевізників (FMCSA) видало п'ятирічний виняток, який дозволяє безпілотним тягачам ставити на кабіну проблискові жовті маячки замість звичних трикутників на дорозі. Діє він з 7 жовтня 2026 року до 7 жовтня 2031-го. Користуватися ним можуть не лише Aurora, а й будь-який оператор автономних вантажівок четвертого рівня, якщо заздалегідь повідомить відомство. Раніше Aurora працювала за серією тримісячних тимчасових дозволів, а під час випробувань маячки відпрацювали на 34 машинах, які проїхали понад 500 тисяч миль.
Попит із боку перевізників є, але поки у формі попередніх домовленостей. Charger Logistics підписала необов'язковий меморандум про наміри: компанія хоче купити до 500 машин з Aurora Driver, поставки заплановані на 2027–2028 роки. Угода спирається на контракт, підписаний у липні, у межах якого Charger уже запускає безпілотні рейси на маршруті Даллас — Ларедо. За моделлю Driver as a Service перевізник володіє вантажівкою і платить Aurora за водіння. Сама компанія повідомляє, що її безпілотні машини пройшли понад 500 тисяч комерційних миль без водія і що від початку програми всі доставки виконувалися точно в строк. Це дані Aurora, а не незалежна перевірка.
Графік при цьому вже зсунувся. Ціль у 200 безпілотних машин, яку раніше ставили на кінець 2026 року, перенесено на кінець лютого 2027-го. Через затримку Aurora очікує виручку за 2026 рік близько 9 мільйонів доларів: це помітне зростання до минулого року, але менше за попередній план. Натомість грошей поки вистачає: на кінець кварталу в компанії було понад мільярд доларів готівки та короткострокових інвестицій. У четвертому кварталі відтік, за прогнозом, зросте приблизно до 250 мільйонів доларів проти 170 мільйонів у третьому, і причина переважно в нарощуванні випуску машин.
Далі орієнтири такі: понад 1 000 безпілотних вантажівок в експлуатації до кінця 2027 року і не менше 30 тисяч до 2030-го. Для цього Aurora переводить клієнтів на модель володіння вантажівками, а друге покоління комплекту, за її словами, має коштувати помітно дешевше за перше.
Що це означає для звичайних учасників ринку? Перевізники отримають більш передбачувані маршрути, які можуть працювати цілодобово, а частину рутинної роботи за кермом візьмуть на себе автономні системи. Компанія заявляє, що її водієві-роботу не потрібні перерви за годинами роботи, що дає потенційно більше 20 годин щоденної експлуатації машини. Але реальні обсяги ще належить підтвердити. Контракт із Charger поки не остаточний, а програма залежить від партнерів із виробництва: Roush, Volvo і PACCAR. Найближчий перевірочний рубіж — грудневий темп у 20 машин на тиждень.
