في 15 أكتوبر 2026، أقامت الصين وكوريا الشمالية حفل افتتاح جسر يالوجيانغ الجديد. يربط الجسر مدينة داندونغ الصينية وسينويجو الكورية الشمالية.
اكتمل البناء في عام 2014، لكن الافتتاح تأجل 12 سنوات. وكان السبب وراء ذلك أعمالًا غير مكتملة على الجانب الكوري الشمالي — الطرق والمرافق الجمركية.
من المفترض أن يحل الجسر، الذي يبلغ طوله نحو 3 كيلومترات ويضم أربعة مسارات، محل جسر الصداقة القديم الذي بُني في عام 1943. ولا يضم المعبر القديم سوى مسار واحد، وهو مشترك مع السكة الحديدية.
مولت الصين المشروع بالكامل، وتبلغ تكلفته نحو 2.2 مليارات يوان. وقد تم التوصل إلى اتفاق البناء في عام 2009 خلال زيارة رئيس الوزراء آنذاك ون جيا باو إلى بيونغ يانغ.
جرى الافتتاح في ظل تحسن العلاقات. في سبتمبر 2025 زار كيم جونغ أون الصين، وفي يونيو 2026 جاء شي جين بينغ إلى كوريا الشمالية. وتتعافى التجارة بين البلدين: فقد نمت في النصف الأول من عام 2026 بنسبة 19.6 %.
وأشارت المتحدثة باسم وزارة الخارجية الصينية ماو نينغ إلى أن الجسر سيصبح بنية تحتية مهمة للترابط، وسيسهم في التبادلات الاقتصادية والتجارية والإنسانية.
ولم تبلغ وسائل الإعلام الكورية الشمالية بعد عن الافتتاح، خلافًا للإعلام الصيني. وقبل أيام من الحفل ظهرت أعلام البلدين على الجسر، وبدأت الشاحنات بالتحرك.
المعبر الجديد قادر على استيعاب ما يصل إلى 20 ألف سيارة و50 ألف مسافر يوميًا. فكيف سيؤثر ذلك في الحياة اليومية للمدن الحدودية؟
وقبل ذلك بوقت قصير، افتتحت كوريا الشمالية أول جسر طرق لها مع روسيا. وتُظهر هذه الخطوات سعي بيونغ يانغ إلى تطوير روابط النقل مع جيرانها.
