2026年15月、中国と北朝鮮は新鴨緑江大橋の開通式典を行った。この橋は中国の丹東市と北朝鮮の新義州市を結ぶ。
建設は2014年にはすでに完了していたが、開通は12年間延期された。原因は北朝鮮側の未完成工事——道路と税関施設であった。
全長約3キロ、四車線のこの橋は、1943年に建設された老朽化した友誼橋に取って代わるものだ。旧橋はわずか一車線で、鉄道と併用されている。
中国は約2,2億元の事業費を全額負担した。建設協定は2009年、当時の温家宝首相の平壌訪問中に締結された。
開通は関係改善の機運の中で実現した。2025年9月には金正恩が中国を訪問し、2026年6月には習近平が北朝鮮を訪れた。両国間の貿易は回復しつつあり、2026年上半期には19,6％増加した。
中国外務省の毛寧報道官は、この橋が連結性のための重要なインフラとなり、経済・貿易・人的交流を促進すると述べた。
北朝鮮メディアは中国側と異なり、開通をまだ報じていない。式典の数日前には橋に両国の旗が掲げられ、トラックの通行が始まった。
新しい通行路は一日あたり最大20千台の車両と50千人の乗客を通過させることができる。これは国境の都市の日常生活にどのような影響を与えるのだろうか。
その少し前、北朝鮮はロシアとの間で初の道路橋を開通させた。こうした動きは、隣国との交通網を発展させようとする平壌の意欲を示している。
