ב-15 באוקטובר 2026 ערכו סין וצפון קוריאה טקס פתיחה של הגשר החדש על נהר יאלו. הגשר מחבר בין העיר הסינית דאנדונג לבין העיר הצפון-קוריאנית סינוויג'ו.
הבנייה הושלמה עוד ב-2014, אך הפתיחה נדחתה במשך 12 שנים. הסיבה לכך הייתה עבודות שלא הושלמו בצד הצפון-קוריאני — כבישים ומתקני מכס.
הגשר, שאורכו כ-3 קילומטרים ובו ארבעה נתיבי תנועה, אמור להחליף את גשר הידידות המיושן, שנבנה ב-1943. למעבר הישן יש נתיב אחד בלבד והוא משולב עם מסילת רכבת.
סין מימנה במלואה את הפרויקט, שעלותו כ-2.2 מיליארד יואן. ההסכם על הבנייה הושג ב-2009 במהלך ביקורו של ראש הממשלה דאז וֶן ג'יאבאו בפיונגיאנג.
הפתיחה התקיימה על רקע התחממות היחסים. בספטמבר 2025 ביקר קים ג'ונג און בסין, וביוני 2026 הגיע שי ג'ינפינג לצפון קוריאה. הסחר בין המדינות מתאושש: במחצית הראשונה של 2026 הוא גדל ב-19.6 %.
דוברת משרד החוץ של סין, מאו נינג, ציינה כי הגשר יהיה תשתית חשובה לקישוריות ויתרום לחילופי סחר וכלכלה ולקשרים הומניטריים.
התקשורת הצפון-קוריאנית טרם דיווחה על הפתיחה, בניגוד לתקשורת הסינית. כמה ימים לפני הטקס הופיעו על הגשר דגלי שתי המדינות, ומשאיות החלו לנוע.
המעבר החדש מסוגל להעביר עד 20 אלף כלי רכב ו-50 אלף נוסעים ביום. כיצד ישפיע הדבר על חיי היומיום של הערים הסמוכות לגבול?
זמן קצר קודם לכן פתחה צפון קוריאה את גשר הכביש הראשון שלה עם רוסיה. צעדים אלה מלמדים על שאיפתה של פיונגיאנג לפתח קשרי תחבורה עם שכנותיה.
