Le 15 octobre 2026, la Chine et la Corée du Nord ont inauguré le nouveau pont de Yalujiang. Le pont relie la ville chinoise de Dandong à la ville nord-coréenne de Sinuiju.
La construction s'est achevée dès 2014, mais l'ouverture a été repoussée de 12 ans. La raison en était les travaux inachevés du côté nord-coréen — les routes et les installations douanières.
Le pont, long d'environ 3 kilomètres et doté de quatre voies de circulation, doit remplacer le pont de l'Amitié vétuste, construit en 1943. L'ancien passage ne compte qu'une seule voie et est combiné avec une voie ferrée.
La Chine a entièrement financé le projet, d'un coût d'environ 2,2 milliards de yuans. L'accord de construction a été conclu en 2009 lors de la visite du alors Premier ministre Wen Jiabao à Pyongyang.
L'ouverture a eu lieu dans un contexte de réchauffement des relations. En septembre 2025, Kim Jong-un a visité la Chine, et en juin 2026, Xi Jinping s'est rendu en Corée du Nord. Le commerce entre les deux pays se rétablit : au premier semestre 2026, il a augmenté de 19,6 %.
La porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Mao Ning, a souligné que le pont deviendrait une infrastructure importante pour la connectivité et favoriserait les échanges économiques, commerciaux et humains.
Les médias nord-coréens n'ont pas encore annoncé l'ouverture, contrairement aux médias chinois. Quelques jours avant la cérémonie, les drapeaux des deux pays sont apparus sur le pont, et les camions ont commencé à circuler.
Le nouveau passage peut accueillir jusqu'à 20 milliers de véhicules et 50 milliers de passagers par jour. Comment cela affectera-t-il la vie quotidienne des villes frontalières ?
Peu de temps avant, la Corée du Nord avait ouvert son premier pont routier avec la Russie. Ces mesures montrent la volonté de Pyongyang de développer les liaisons de transport avec ses voisins.
