15 października 2026 roku Chiny i Korea Północna przeprowadziły ceremonię otwarcia Nowego Mostu na Jalu. Most łączy chińskie miasto Dandong i północnokoreański Sinŭiju.
Budowa zakończyła się już w 2014 roku, ale otwarcie było odkładane przez 12 lat. Przyczyną były niezakończone prace po stronie północnokoreańskiej — drogi i obiekty celne.
Most o długości około 3 kilometrów i z czterema pasami ruchu ma zastąpić przestarzały Most Przyjaźni, zbudowany w 1943 roku. Stare przejście ma tylko jeden pas i jest połączone z linią kolejową.
Chiny w całości sfinansowały projekt o wartości około 2,2 mld juanów. Porozumienie w sprawie budowy osiągnięto w 2009 roku podczas wizyty ówczesnego premiera Wen Jiabao w Pjongjangu.
Otwarcie nastąpiło na tle ocieplenia stosunków. We wrześniu 2025 roku Kim Dzong Un odwiedził Chiny, a w czerwcu 2026-go Xi Jinping przyjechał do Korei Północnej. Handel między krajami się odbudowuje: w pierwszym półroczu 2026 roku wzrósł o 19,6 %.
Rzeczniczka MSZ Chin Mao Ning zauważyła, że most stanie się ważną infrastrukturą dla łączności i będzie sprzyjał wymianie gospodarczej, handlowej i humanitarnej.
Północnokoreańskie media jak dotąd nie poinformowały o otwarciu, w przeciwieństwie do chińskich. Na kilka dni przed ceremonią na moście pojawiły się flagi obu krajów, a ciężarówki zaczęły jeździć.
Nowe przejście jest w stanie przepuścić do 20 tysięcy samochodów i 50 tysięcy pasażerów dziennie. Jak wpłynie to na codzienne życie miast przygranicznych?
Niedługo wcześniej Korea Północna otworzyła swój pierwszy drogowy most z Rosją. Te kroki pokazują dążenie Pjongjangu do rozwijania połączeń transportowych z sąsiadami.
