Em 15 de outubro de 2026, a China e a Coreia do Norte realizaram a cerimônia de inauguração da Nova Ponte do Yalu. A ponte liga a cidade chinesa de Dandong à cidade norte-coreana de Sinuiju.
A construção foi concluída ainda em 2014, mas a inauguração foi adiada por 12 anos. O motivo foram as obras inacabadas do lado norte-coreano — estradas e instalações aduaneiras.
A ponte, com cerca de 3 quilômetros de extensão e quatro faixas de tráfego, deve substituir a obsoleta Ponte da Amizade, construída em 1943. A antiga travessia tem apenas uma faixa e é compartilhada com a ferrovia.
A China financiou integralmente o projeto, no valor de cerca de 2,2 bilhões de yuans. O acordo de construção foi alcançado em 2009, durante a visita do então primeiro-ministro Wen Jiabao a Pyongyang.
A inauguração ocorreu em meio ao aquecimento das relações. Em setembro de 2025, Kim Jong-un visitou a China, e em junho de 2026, Xi Jinping viajou à Coreia do Norte. O comércio entre os países está se recuperando: no primeiro semestre de 2026, cresceu 19,6 %.
A porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Mao Ning, destacou que a ponte se tornará uma infraestrutura importante para a conectividade e contribuirá para os intercâmbios econômicos, comerciais e humanitários.
A mídia norte-coreana ainda não informou sobre a inauguração, diferentemente da chinesa. Poucos dias antes da cerimônia, bandeiras dos dois países apareceram na ponte, e os caminhões começaram a circular.
A nova travessia é capaz de receber até 20 mil veículos e 50 mil passageiros por dia. Como isso afetará o cotidiano das cidades fronteiriças?
Pouco antes disso, a Coreia do Norte inaugurou sua primeira ponte rodoviária com a Rússia. Esses passos mostram o desejo de Pyongyang de desenvolver ligações de transporte com os vizinhos.
