Bốn ngày đàm phán kín tại London đã mang lại hy vọng về một thỏa thuận tương đối tham vọng nhằm cắt giảm khí thải trong ngành vận tải biển.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) ghi nhận 'các cuộc thảo luận mang tính xây dựng' và 'sự sẵn sàng chân thành của nhóm để đạt được tiến bộ cụ thể hơn nữa'.
Vận tải biển chịu trách nhiệm cho 3% lượng khí thải toàn cầu, và các nhà quan sát cho rằng cơ hội đạt được thỏa thuận đã tăng lên, bất chấp những lo ngại về chiến thuật của Mỹ.
Em Fenton, giám đốc cấp cao của tổ chức phi chính phủ Opportunity Green, người tham dự các cuộc họp, nhấn mạnh 'tinh thần đoàn kết mạnh mẽ trước những nỗ lực phá hoại lòng tin, tham vọng và sự công bằng của một thỏa thuận đa phương'.
Khuôn khổ IMO Net-Zero vẫn giữ vị thế là nền tảng cho công việc tiếp theo.
38 quốc gia trực tiếp ủng hộ cơ chế định giá carbon và các khoản thu liên quan, trong khi 17 quốc gia, chủ yếu là các nước khai thác dầu mỏ, phản đối.
Doanh thu tiềm năng từ khuôn khổ này ước tính khoảng 10–15 tỷ đô la mỗi năm và có thể thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu không phát thải và gần như không phát thải, đồng thời hỗ trợ quá trình chuyển đổi công bằng ở các nước đang phát triển.
Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo sẽ được làm rõ tại cuộc họp vào tháng 12, nhưng các tín hiệu hiện tại cho thấy cuộc đối thoại sẽ tiếp tục.
Các cuộc thảo luận kỹ thuật tiếp theo dự kiến diễn ra vào tháng 11, sau đó là phiên họp MEPC 85.
