编辑者： Svitlana Velhush
Nations remain divided on shipping decarbonisation after the IMO working group in London ended without agreement on revised legal text for the third meeting in a row. A final decision on the Net-Zero Framework is now expected in December. #CostOfNetZero
在倫敦舉行的四天閉門會談，為航運業減排達成相對雄心勃勃的協議帶來了希望。
國際海事組織（IMO）稱讚「具建設性的討論」以及「各方真誠願意取得具體進展」。
航運業佔全球排放量的3%，觀察家認為達成協議的機會增加，儘管對美國的戰術有所擔憂。
非政府組織Opportunity Green的高級總監艾姆·芬頓出席了會議，她強調「面對試圖破壞多邊協議信任、雄心與公平性的行為，展現了強烈的團結精神」。
IMO的淨零框架計劃仍作為進一步工作的基礎。
38個國家直接支持碳定價機制及其相關收入，而17個國家（主要是石油生產國）則表示反對。
該框架的潛在收入估計每年可達10至15億美元，可用於推動零碳和近零碳燃料的轉型，並支持發展中國家的公正轉型。
接下來的發展將在十二月的會議上見分曉，但目前的信號顯示對話將繼續。
下一次技術討論定於十一月舉行，隨後是MEPC 85會議。
London talks raise hopes for green shipping deal
This is a very BIG deal, so let me break it down. The International Maritime Organization (IMO), the UN body regulating maritime transport, will vote this Friday to finalize their “net zero framework” for shipping across the board. 🚢 Beginning in 2028, all ships will need to
No taxation without representation. Being taxed by the UN would be far more offensive than the taxes imposed by Great Britain against the American colonies more than 250 years ago. Those taxes sparked the American Revolution. The UN should be defunded, not seeded with new
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