编辑者： Svitlana Velhush
Nations remain divided on shipping decarbonisation after the IMO working group in London ended without agreement on revised legal text for the third meeting in a row. A final decision on the Net-Zero Framework is now expected in December. #CostOfNetZero
在伦敦进行的四天闭门谈判给人们带来了希望，即有望达成一项相对雄心勃勃的协议，以减少航运排放。
国际海事组织（IMO）指出“建设性讨论”和“各方对具体进一步进展的真诚意愿”。
航运占全球排放的3%，观察人士认为，尽管对美国策略存在担忧，但达成协议的机会有所增加。
出席会谈的非政府组织Opportunity Green的高级总监艾姆·芬顿强调了“面对试图破坏多边协议信任、雄心和公平性的行为，展现出的强烈团结精神”。
国际海事组织的净零框架计划保持了作为进一步工作基础的地位。
38个国家明确支持碳定价机制及相关收入，而17个国家，主要是石油生产国，表示反对。
该框架的潜在收入估计为每年10至15亿美元，可能推动向零排放和近零排放燃料的过渡，并支持发展中国家的公正转型。
接下来会发生什么，12月的会议将见分晓，但目前的信号表明对话将继续。
下一次技术讨论定于11月举行，随后是MEPC 85会议。
London talks raise hopes for green shipping deal
This is a very BIG deal, so let me break it down. The International Maritime Organization (IMO), the UN body regulating maritime transport, will vote this Friday to finalize their “net zero framework” for shipping across the board. 🚢 Beginning in 2028, all ships will need to
No taxation without representation. Being taxed by the UN would be far more offensive than the taxes imposed by Great Britain against the American colonies more than 250 years ago. Those taxes sparked the American Revolution. The UN should be defunded, not seeded with new
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