在伦敦进行的四天闭门谈判给人们带来了希望,即有望达成一项相对雄心勃勃的协议,以减少航运排放。
国际海事组织(IMO)指出“建设性讨论”和“各方对具体进一步进展的真诚意愿”。
航运占全球排放的3%,观察人士认为,尽管对美国策略存在担忧,但达成协议的机会有所增加。
出席会谈的非政府组织Opportunity Green的高级总监艾姆·芬顿强调了“面对试图破坏多边协议信任、雄心和公平性的行为,展现出的强烈团结精神”。
国际海事组织的净零框架计划保持了作为进一步工作基础的地位。
38个国家明确支持碳定价机制及相关收入,而17个国家,主要是石油生产国,表示反对。
该框架的潜在收入估计为每年10至15亿美元,可能推动向零排放和近零排放燃料的过渡,并支持发展中国家的公正转型。
接下来会发生什么,12月的会议将见分晓,但目前的信号表明对话将继续。
下一次技术讨论定于11月举行,随后是MEPC 85会议。

