أربعة أيام من المحادثات المغلقة في لندن بعثت الأمل في إبرام صفقة طموحة نسبياً لخفض الانبعاثات في قطاع الشحن.
أشادت المنظمة البحرية الدولية (IMO) بـ«مناقشات بناءة» و«استعداد صادق من المجموعة لتحقيق تقدم ملموس إضافي».
الشحن مسؤول عن 3% من الانبعاثات العالمية، ويرى مراقبون أن فرص التوصل إلى اتفاق قد زادت رغم المخاوف بشأن تكتيكات الولايات المتحدة.
إيما فينتون، المديرة الأولى لمنظمة Opportunity Green غير الحكومية، التي حضرت الاجتماعات، شددت على «روح تضامن قوية في مواجهة محاولات تقويض الثقة والطموح والعدالة في الاتفاق متعدد الأطراف».
حافظ الإطار البرنامجي للمنظمة البحرية الدولية Net-Zero على مكانته كأساس للعمل المستقبلي.
38 دولة أيدت بشكل مباشر آلية تسعير الكربون والإيرادات المرتبطة بها، في حين عارضتها 17 دولة، معظمها من الدول المنتجة للنفط.
تُقدَّر الإيرادات المحتملة من الإطار بنحو 10–15 مليار دولار سنوياً، ويمكن أن تحفز التحول إلى أنواع وقود صفرية أو شبه صفرية الانبعاثات، فضلاً عن دعم انتقال عادل في البلدان النامية.
ما سيحدث بعد ذلك سيتضح في اجتماع ديسمبر، لكن الإشارات الحالية تشير إلى استمرار الحوار.
من المقرر عقد المناقشات الفنية التالية في نوفمبر، تليها دورة MEPC 85.
