Vào cuối tháng Chín năm 2026 tại sự kiện Home of Innovation ở Herzogenaurach (Đức), Adidas đã giới thiệu một mẫu concept giày chạy bộ Adizero Gearshift. Điểm nhấn chính là tấm carbon có thể điều chỉnh trong đế, với độ cứng có thể thay đổi tùy theo tốc độ, địa hình và cảm nhận của người chạy. Các nhà báo và chính đại diện thương hiệu đã so sánh hệ thống này với hộp số của ô tô.
Cách nó hoạt động
Những tấm carbon thông thường trong các mẫu "siêu giày" hiện đại có độ cứng cố định. Ở Gearshift, tấm carbon được thiết kế khác: có thể điều chỉnh mượt mà trong khoảng từ mềm dẻo nhất đến cứng nhất.
- Ở chế độ mềm, đôi giày trở nên dễ uốn hơn — thoải mái hơn cho những buổi chạy nhẹ nhàng và bề mặt gồ ghề.
- Ở chế độ cứng, hiệu ứng "bàn đạp" đặc trưng của các mẫu giày đua có carbon được tăng cường.
Adidas đã giới thiệu hai phiên bản của concept:
1. Cơ học. Trên phần bên của đế giữa (ở khu vực trước bàn chân) có một nút trượt. Cần nhấn và đẩy nó — tấm carbon sẽ thay đổi độ cứng. Để chuyển chế độ, người chạy phải dừng lại một lát.
2. Điện tử (kỹ thuật số). Việc điều khiển diễn ra qua ứng dụng trên điện thoại thông minh hoặc đồng hồ thông minh. Có thể chuyển đổi cài đặt ngay trong lúc chạy mà không cần dừng lại. Ở phiên bản này, bên trong giày có pin và linh kiện điện tử, nên nó nặng hơn bản cơ học. Một số nguồn tin đề cập đến khả năng tự động điều chỉnh theo địa hình dựa trên dữ liệu GPS từ đồng hồ.
Phần upper của đôi giày được làm từ vật liệu Lightlock, đế giữa làm từ bọt Lightstrike Pro (giống như các mẫu khác trong dòng Adizero).
Tình trạng dự án
Tại thời điểm giới thiệu (cuối tháng Chín 2026), cả hai phiên bản vẫn chỉ là concept. Adidas chưa công bố ngày ra mắt, giá bán và thậm chí còn chưa xác nhận rằng mẫu giày này chắc chắn sẽ được sản xuất hàng loạt. Hiện tại, các vận động viên của thương hiệu đang thử nghiệm những mẫu nguyên mẫu.
Ý tưởng này có vẻ là bước phát triển hợp lý tiếp theo trong cuộc đua siêu giày: thay vì phải mua nhiều đôi cho các kiểu buổi tập khác nhau, về mặt lý thuyết, người chạy sẽ có thể điều chỉnh một đôi cho phù hợp với từng mục tiêu. Việc điều này thực tế sẽ tiện lợi, đáng tin cậy và hợp lý đến mức nào về trọng lượng/giá cả — sẽ chỉ rõ sau khi các mẫu sản xuất hàng loạt xuất hiện.
Hiện tại, câu đùa theo kiểu “ô tô thì số tự động, còn giày thì số sàn” hoàn toàn hợp lý: phiên bản cơ học thực sự đòi hỏi phải chuyển “số” bằng tay.
