सितंबर 2026 के अंत में हर्ट्सोगेनाउराख (जर्मनी) में Home of Innovation कार्यक्रम में Adidas ने दौड़ने के जूतों का एक कॉन्सेप्ट पेश किया Adizero Gearshift. मुख्य खासियत है तलवे में लगी समायोज्य कार्बन प्लेट, जिसकी कठोरता को गति, भू-आकृति और अपनी स्थिति के अनुसार बदला जा सकता है। पत्रकारों और खुद ब्रांड के प्रतिनिधियों ने इस सिस्टम की तुलना कार के गियरबॉक्स से कर दी है।
यह कैसे काम करता है
आधुनिक «सुपरजूतों» में आम कार्बन प्लेटों की कठोरता निश्चित होती है। Gearshift में प्लेट अलग तरह से बनी है: इसे अधिकतम लचीली से अधिकतम कठोर तक की सीमा में सहजता से समायोजित किया जा सकता है।
- नरम मोड में जूता अधिक लचीला हो जाता है — हल्की दौड़ और ऊबड़-खाबड़ सतहों के लिए अधिक सुविधाजनक।
- कठोर मोड में कार्बन वाले रेसिंग मॉडलों की खास «ट्रैम्पोलिन» प्रभाव बढ़ जाता है।
Adidas ने कॉन्सेप्ट के दो संस्करण दिखाए:
1. यांत्रिक. बीच के तलवे के किनारे (पैर के अगले हिस्से के पास) एक स्लाइडर-बटन लगा है। उसे दबाकर खिसकाना होता है — प्लेट कठोरता बदल देती है। बदलने के लिए थोड़ी देर रुकना पड़ता है।
2. इलेक्ट्रॉनिक (डिजिटल). नियंत्रण स्मार्टफोन या स्मार्टवॉच के ऐप से होता है। सेटिंग्स को दौड़ते हुए ही, बिना रुके बदला जा सकता है। इस संस्करण में जूते के अंदर बैटरी और इलेक्ट्रॉनिक्स हैं, इसलिए यह यांत्रिक संस्करण से भारी है। कुछ स्रोत घड़ी के GPS डेटा के आधार पर भू-आकृति के अनुसार स्वचालित समायोजन की संभावना का भी ज़िक्र करते हैं।
जूतों का ऊपरी हिस्सा Lightlock सामग्री से बना है, और बीच का तलवा Lightstrike Pro फोम से (जैसा कि Adizero श्रृंखला के अन्य मॉडलों में होता है)।
परियोजना की स्थिति
प्रस्तुति के समय (सितंबर 2026 के अंत) दोनों संस्करण कॉन्सेप्ट ही हैं। Adidas ने बिक्री पर आने की तारीख, कीमत नहीं बताई और यह भी पुष्टि नहीं की कि मॉडल अनिवार्य रूप से सीरियल उत्पादन में जाएगा। फिलहाल ब्रांड के खिलाड़ी प्रोटोटाइप का परीक्षण कर रहे हैं।
यह विचार सुपरजूतों की दौड़ का तार्किक विस्तार लगता है: अलग-अलग तरह के अभ्यासों के लिए कई जोड़ी खरीदने के बजाय, धावक सैद्धांतिक रूप से एक ही जोड़ी को काम के अनुसार समायोजित कर सकेगा। व्यवहार में यह कितना सुविधाजनक, भरोसेमंद और वजन/कीमत के हिसाब से उचित साबित होगा — यह सीरियल नमूने आने के बाद ही स्पष्ट होगा।
फ़िलहाल «कार ऑटोमैटिक, पर जूते मैनुअल» वाला चुटकुला काफ़ी जमता है: यांत्रिक संस्करण में सचमुच «गियर» हाथ से बदलने पड़ते हैं।
