В конце сентября 2026 года на мероприятии Home of Innovation в Херцогенаурахе (Германия) Adidas представила концепт беговых кроссовок Adizero Gearshift. Главная фишка — регулируемая карбоновая пластина в подошве, жёсткость которой можно менять в зависимости от темпа, рельефа и самочувствия. Журналисты и сами представители бренда уже сравнили систему с коробкой передач автомобиля.
Как это работает
Обычные карбоновые пластины в современных «суперкроссовках» имеют фиксированную жёсткость. В Gearshift пластина устроена иначе: её можно плавно настраивать в диапазоне от максимально гибкой до максимально жёсткой.
- В мягком режиме обувь становится податливее — удобнее для лёгких пробежек и неровных поверхностей.
- В жёстком режиме усиливается «трамплинный» эффект, характерный для гоночных моделей с карбоном.
Adidas показала две версии концепции:
1. Механическая. На боковой части промежуточной подошвы (в районе передней части стопы) расположен ползунок-кнопка. Нужно нажать и сдвинуть его — пластина меняет жёсткость. Для переключения приходится ненадолго остановиться.
2. Электронная (цифровая). Управление идёт через приложение на смартфоне или смарт-часах. Переключать настройки можно прямо во время бега, не останавливаясь. В этой версии внутри обуви есть батарея и электроника, поэтому она тяжелее механической. Некоторые источники упоминают возможность автоматической подстройки под рельеф по данным GPS часов.
Верх кроссовок выполнен из материала Lightlock, промежуточная подошва — из пены Lightstrike Pro (как в других моделях линейки Adizero).
Статус проекта
На момент презентации (конец сентября 2026) обе версии остаются концептами. Adidas не назвала дату выхода в продажу, цену и даже не подтвердила, что модель обязательно пойдёт в серийное производство. Сейчас прототипы тестируют спортсмены бренда.
Идея выглядит логичным продолжением гонки суперкроссовок: вместо того чтобы покупать несколько пар под разные типы тренировок, бегун theoretically сможет настраивать одну пару под задачу. Насколько удобно, надёжно и оправданно по весу/цене это окажется на практике — станет ясно только после появления серийных образцов.
Пока же шутка в духе «машина на автомате, а кроссовки на механике» вполне уместна: механическая версия действительно требует ручного переключения «передач».
