সেপ্টেম্বরের শেষে 2026 সালে জার্মানির হেরৎসোগেনাউরাখে Home of Innovation অনুষ্ঠানে Adidas একটি ধারণাগত দৌড়ানোর স্নিকার উপস্থাপন করেছে Adizero Gearshift. এর প্রধান বৈশিষ্ট্য — সোলে থাকা নিয়ন্ত্রণযোগ্য কার্বন প্লেট, যার কঠিনতা গতি, ভূপ্রকৃতি ও শরীরের অবস্থা অনুযায়ী বদলানো যায়। সাংবাদিকেরা এবং ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিরাও ইতিমধ্যে এই ব্যবস্থাকে গাড়ির গিয়ারবক্সের সঙ্গে তুলনা করেছেন।
এটি কীভাবে কাজ করে
আধুনিক «সুপারস্নিকার»-এ সাধারণ কার্বন প্লেটের কঠিনতা নির্দিষ্ট থাকে। Gearshift-এ প্লেটটি ভিন্নভাবে তৈরি: এটিকে সর্বাধিক নমনীয় থেকে সর্বাধিক কঠিন পর্যন্ত মসৃণভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।
- নরম মোডে জুতা আরও নমনীয় হয়ে ওঠে — হালকা দৌড় ও অসমতল পৃষ্ঠের জন্য বেশি আরামদায়ক।
- কঠিন মোডে কার্বনযুক্ত রেসিং মডেলের বৈশিষ্ট্যপূর্ণ «ট্রামপোলিন» প্রভাব বেড়ে যায়।
Adidas ধারণাটির দুটি সংস্করণ দেখিয়েছে:
1. যান্ত্রিক. মধ্যবর্তী সোলের পাশের অংশে (পায়ের সামনের অংশের কাছে) একটি স্লাইডার-বোতাম রয়েছে। এটি চাপ দিয়ে সরাতে হয় — প্লেট কঠিনতা বদলায়। পরিবর্তন করতে কিছুক্ষণ থামতে হয়।
2. ইলেকট্রনিক (ডিজিটাল). নিয়ন্ত্রণ হয় স্মার্টফোন বা স্মার্টওয়াচের অ্যাপের মাধ্যমে। দৌড়ানোর সময়েই না থেমে সেটিংস বদলানো যায়। এই সংস্করণে জুতার ভিতরে ব্যাটারি ও ইলেকট্রনিকস থাকে, তাই এটি যান্ত্রিক সংস্করণের চেয়ে ভারী। কিছু সূত্র ঘড়ির GPS ডেটা অনুযায়ী ভূপ্রকৃতির সঙ্গে স্বয়ংক্রিয় সমন্বয়ের সম্ভাবনার কথা উল্লেখ করেছে।
স্নিকারের উপরের অংশ Lightlock উপাদানে তৈরি, মধ্যবর্তী সোল Lightstrike Pro ফেনা দিয়ে (Adizero লাইনের অন্যান্য মডেলের মতো)।
প্রকল্পের অবস্থা
উপস্থাপনার সময়ে (সেপ্টেম্বরের শেষে 2026) দুটি সংস্করণই ধারণা হিসেবে রয়ে গেছে। Adidas বিক্রয়ের তারিখ, দাম এমনকি মডেলটি অবশ্যই ধারাবাহিক উৎপাদনে যাবে কি না, তাও নিশ্চিত করেনি। এখন ব্র্যান্ডের ক্রীড়াবিদেরা প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করছেন।
ধারণাটি সুপারস্নিকারের প্রতিযোগিতার যৌক্তিক ধারাবাহিকতা বলে মনে হয়: বিভিন্ন ধরনের অনুশীলনের জন্য কয়েক জোড়া জুতা কেনার বদলে দৌড়বিদ তাত্ত্বিকভাবে কাজ অনুযায়ী এক জোড়াই নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন। বাস্তবে এটি কতটা আরামদায়ক, নির্ভরযোগ্য এবং ওজন/দামের বিচারে যুক্তিসঙ্গত হবে — তা স্পষ্ট হবে ধারাবাহিক নমুনা আসার পরেই।
তবে এখন «গাড়ি অটোমেটিক, আর স্নিকার ম্যানুয়াল» ধরনের রসিকতাটি বেশ যথাযথই: যান্ত্রিক সংস্করণে সত্যিই হাতে «গিয়ার» বদলাতে হয়।
