Pada akhir September 2026 di acara Home of Innovation di Herzogenaurach (Jerman), Adidas mempresentasikan konsep sepatu lari Adizero Gearshift. Keunggulan utamanya adalah pelat karbon yang dapat disesuaikan di solnya, yang kekakuannya bisa diubah sesuai tempo, medan, dan kondisi tubuh. Para jurnalis dan perwakilan merek itu sendiri sudah membandingkan sistem ini dengan kotak gigi mobil.
Cara kerjanya
Pelat karbon biasa pada "sepatu super" modern memiliki kekakuan yang tetap. Pada Gearshift, pelatnya dirancang berbeda: kekakuannya dapat disetel secara bertahap mulai dari yang paling lentur hingga paling kaku.
- Dalam mode lembut, sepatu menjadi lebih lentur — lebih nyaman untuk lari santai dan permukaan yang tidak rata.
- Dalam mode kaku, efek "trampolin" yang khas pada model balap berkarbon semakin kuat.
Adidas memperkenalkan dua versi konsep ini:
1. Mekanis. Pada bagian samping sol tengah (di area depan kaki) terdapat tombol penggeser. Tombol itu harus ditekan dan digeser — pelat pun berubah kekakuannya. Untuk mengalihkannya, pengguna harus berhenti sejenak.
2. Elektronik (digital). Pengendaliannya melalui aplikasi di ponsel pintar atau jam pintar. Pengaturan dapat dialihkan langsung saat berlari tanpa berhenti. Pada versi ini, di dalam sepatu terdapat baterai dan elektronik, sehingga lebih berat daripada versi mekanis. Beberapa sumber menyebutkan kemungkinan penyesuaian otomatis terhadap medan berdasarkan data GPS jam.
Bagian atas sepatu terbuat dari bahan Lightlock, sedangkan sol tengahnya dari busa Lightstrike Pro (seperti pada model lain di lini Adizero).
Status proyek
Saat presentasi (akhir September 2026), kedua versi masih berupa konsep. Adidas tidak menyebutkan tanggal peluncuran ke pasaran, harga, bahkan tidak memastikan bahwa model ini pasti akan masuk produksi massal. Saat ini prototipenya sedang diuji oleh para atlet merek tersebut.
Ide ini tampak sebagai kelanjutan logis dari perlombaan sepatu super: alih-alih membeli beberapa pasang untuk berbagai jenis latihan, pelari secara teoretis akan dapat menyesuaikan satu pasang untuk kebutuhan tertentu. Seberapa nyaman, andal, dan sepadan dari segi berat/harga dalam praktiknya — baru akan jelas setelah produk massalnya muncul.
Untuk saat ini, lelucon bernuansa "mobil matik, tapi sepatu larinya manual" cukup pas: versi mekanis memang memerlukan perpindahan "gigi" secara manual.
