2026 yılının Eylül ayı sonunda Herzogenaurach'ta (Almanya) düzenlenen Home of Innovation etkinliğinde Adidas, bir koşu ayakkabısı konsepti tanıttı: Adizero Gearshift. En önemli özelliği, tabandaki ayarlanabilir karbon plaka; sertliği temponuza, zemine ve kendinizi nasıl hissettiğinize göre değiştirilebiliyor. Gazeteciler ve markanın temsilcileri bile bu sistemi otomobilin vites kutusuna benzetti.
Nasıl çalışıyor
Günümüzün «süper koşu ayakkabılarındaki» normal karbon plakalar sabit bir sertliğe sahiptir. Gearshift'te plaka farklı tasarlanmış: en esnekten en serte kadar kademesiz olarak ayarlanabiliyor.
- Yumuşak modda ayakkabı daha esnek hale geliyor — hafif koşular ve engebeli yüzeyler için daha rahat.
- Sert modda ise karbonlu yarış modellerine özgü «trambolin» etkisi güçleniyor.
Adidas konseptin iki versiyonunu tanıttı:
1. Mekanik. Ara tabanın yan kısmında (ayak ön bölgesi hizasında) bir sürgülü düğme bulunuyor. Basıp kaydırmak gerekiyor — plaka sertliğini değiştiriyor. Geçiş yapmak için kısa bir süre durmak gerekiyor.
2. Elektronik (dijital). Kontrol, akıllı telefon veya akıllı saatteki uygulama üzerinden yapılıyor. Ayarlar koşarken, durmadan değiştirilebiliyor. Bu versiyonda ayakkabının içinde batarya ve elektronik aksam olduğu için mekanik olandan daha ağır. Bazı kaynaklar, saatin GPS verilerine göre zemine otomatik uyum sağlama imkânından söz ediyor.
Koşu ayakkabısının üst kısmı Lightlock malzemeden, ara tabanı ise Lightstrike Pro köpükten yapılmış (Adizero serisindeki diğer modellerde olduğu gibi).
Projenin durumu
Tanıtım anında (2026 Eylül ayı sonu) her iki versiyon da konsept olarak kalıyor. Adidas satışa çıkış tarihini, fiyatını açıklamadı ve hatta modelin mutlaka seri üretime geçeceğini bile doğrulamadı. Şu anda prototipleri markanın sporcuları test ediyor.
Bu fikir, süper koşu ayakkabısı yarışının mantıklı bir devamı gibi görünüyor: koşucu, farklı antrenman türleri için birkaç çift almak yerine teorik olarak tek bir çifti göreve göre ayarlayabilecek. Pratikte ne kadar rahat, güvenilir ve ağırlık/fiyat açısından ne kadar makul olacağı ancak seri üretim örnekleri ortaya çıktıktan sonra netleşecek.
Şimdilik «araba otomatik, ayakkabılar manuel» tarzı bir şaka gayet yerinde: mekanik versiyon gerçekten de «viteslerin» elle değiştirilmesini gerektiriyor.
