Tesla anunció su intención de entregar los primeros Cybercab a los clientes antes de que termine el año 2026. El vicepresidente de ingeniería, Lars Moravy, subrayó que la producción en la Gigafactory de Texas avanza a pleno rendimiento, aunque por ahora todas las unidades se destinan a la flota propia de la compañía.
El Cybercab dorado de dos plazas, sin volante ni pedales, fue concebido como un vehículo puramente autónomo. La empresa planea comenzar con un número reducido de entregas para poner a prueba en la práctica la logística, las cuestiones de propiedad y la gestión de flotas de vehículos autónomos en manos de operadores externos. Según Moravy, el Cybercab será el primer modelo de Tesla diseñado desde el principio para la autonomía total y destinado ante todo a su entrega a los clientes.
El director ejecutivo, Elon Musk, precisó que la inmensa mayoría de los Cybercab permanecerá en propiedad de Tesla y se utilizará en el marco del servicio de «transporte como servicio». Los compradores particulares o las pequeñas flotas recibirán solo una cuota limitada, mientras que la mayor parte de los vehículos seguirá operando bajo el control de la compañía. Esto distingue al Cybercab de modelos habituales como el Model 3 o el Model Y, orientados a la propiedad personal.
Paralelamente, Tesla amplía la zona de operación de su robotaxi: ya en noviembre el servicio llegará a Dallas y, para finales de año, se prevé un funcionamiento ininterrumpido en varias ciudades. Entretanto, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) lleva a cabo una revisión para determinar si el Cybercab cumple las normas federales que exigen la presencia de dirección y otros órganos de control. La empresa confía en resolver gradualmente estas cuestiones a medida que acumule experiencia.
Para los compradores y los operadores de flotas, esto significa la posibilidad de obtener antes que otros un automóvil totalmente autónomo, capaz de funcionar sin conductor. Al mismo tiempo, los propietarios de Tesla convencionales probablemente tendrán que esperar la conducción autónoma total sin supervisión (unsupervised Full Self-Driving) solo en el segundo trimestre del año 2027. Este orden pone en entredicho las ideas habituales sobre quién obtendrá primero acceso a las tecnologías avanzadas de conducción autónoma.
A largo plazo, el Cybercab podría convertirse en un elemento clave de una red de robotaxis capaz de competir con los actores ya presentes en el mercado. El inicio de las ventas en el año 2026 permitirá a Tesla probar el modelo de propiedad y explotación en condiciones reales antes de escalarlo a un público más amplio. ¿Será este el primer paso para que el automóvil personal ceda gradualmente su lugar a un servicio de movilidad?
Los compradores y los operadores harán bien en seguir de cerca las decisiones regulatorias y las primeras opiniones sobre la explotación real, para evaluar con qué rapidez y fiabilidad el nuevo modelo se integrará en la vida cotidiana de las ciudades.
