Tesla a annoncé son intention de remettre les premières Cybercab à ses clients dès la fin de l'année 2026. Le vice-président chargé de l'ingénierie, Lars Moravy, a souligné que la production à la Gigafactory du Texas bat son plein, mais que pour l'instant tous les exemplaires sont destinés à la flotte propre de l'entreprise.
La Cybercab dorée à deux places, sans volant ni pédales, a été conçue comme un véhicule purement autonome. L'entreprise prévoit de commencer par un petit nombre de livraisons afin de mettre à l'épreuve, dans la pratique, la logistique ainsi que les questions de propriété et de gestion d'une flotte de véhicules autonomes entre les mains d'opérateurs tiers. Selon Moravy, la Cybercab sera le premier modèle Tesla conçu dès l'origine pour une autonomie totale et destiné avant tout à être remis aux clients.
Le directeur général Elon Musk a précisé que la grande majorité des Cybercab resterait la propriété de Tesla et serait utilisée dans le cadre du service de « transport en tant que service ». Les acheteurs particuliers ou les petites flottes ne recevront qu'une part limitée, tandis que l'essentiel des véhicules continuera de fonctionner sous le contrôle de l'entreprise. Cela distingue la Cybercab des modèles habituels comme la Model 3 ou la Model Y, qui sont orientés vers la propriété individuelle.
Parallèlement, Tesla étend la zone d'activité de son robotaxi : dès novembre, le service sera disponible à Dallas, et d'ici la fin de l'année, un fonctionnement vingt-quatre heures sur vingt-quatre est prévu dans plusieurs villes. Entre-temps, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis mène une vérification pour déterminer si la Cybercab est conforme aux normes fédérales exigeant la présence d'un volant et d'autres organes de contrôle. L'entreprise compte sur un règlement progressif de ces questions au fur et à mesure de l'accumulation d'expérience.
Pour les acheteurs et les opérateurs de flottes, cela signifie la possibilité d'obtenir avant les autres un véhicule entièrement autonome, capable de fonctionner sans conducteur. En même temps, les propriétaires de Tesla ordinaires devront probablement attendre la conduite autonome intégrale sans supervision (unsupervised Full Self-Driving) seulement au deuxième trimestre de l'année 2027. Cet ordre des choses remet en question les idées reçues sur ceux qui accéderont les premiers aux technologies de pointe de la conduite autonome.
À long terme, la Cybercab pourrait devenir un élément clé d'un réseau de robotaxis capable de concurrencer les acteurs déjà présents sur le marché. Le début des ventes en l'année 2026 permettra à Tesla de tester le modèle de propriété et d'exploitation dans des conditions réelles avant de l'étendre à un public plus large. Cela ne sera-t-il pas le premier pas vers une voiture individuelle cédant progressivement la place à un service de mobilité ?
Les acheteurs et les opérateurs feraient bien de suivre attentivement les décisions réglementaires et les premiers retours sur l'exploitation réelle, afin d'évaluer avec quelle rapidité et quelle fiabilité le nouveau modèle s'intégrera dans la vie quotidienne des villes.
