في مقابلة مع القناة التلفزيونية الحكومية الصينية CCTV في 23 سبتمبر 2026، وصف إيلون ماسك شي جين بينغ مباشرة بـ«القائد العظيم»، مشيرًا إلى أن الصين في عهده «حققت نجاحًا مذهلًا»، وأن فريق Tesla في شنغهاي «موهوب للغاية ومجتهد وموثوق إلى حد بعيد».
جاء هذا التصريح على خلفية التحضير للقمة الثانية بين ترامب وشي في 2026، وعشية عشاء رسمي في البيت الأبيض. وبالنسبة إلى Tesla، تظل شنغهاي أكبر مركز تصدير ومركز إنتاج رئيسي، حيث ارتفعت المبيعات في أغسطس بنسبة 3.6 % على أساس سنوي.
على مدى سنوات عمله في الصين، أظهر ماسك باستمرار أولوية المصالح التجارية على الخطاب العلني. وقد رفض مرارًا التكهنات حول احتمال فصل أصول Tesla الصينية، حتى في سياق اندماج محتمل مع SpaceX. وهنا تتناقض الصورة العلنية «المتمردة على النظام» مع الاستراتيجية الفعلية: فالشركة تعتمد على السوق الصينية والإمدادات بقدر اعتمادها على العقود الأمريكية.
يندرج هذا الحدث تمامًا ضمن نمط سلوك ماسك الراسخ. فعندما تكون مليارات الدولارات والوصول إلى أكبر سوق للسيارات الكهربائية على المحك، يختار لغة تفهمها السلطات الصينية. ولا تبدو الإشادة بشي عفوية — بل تعمل كتأمين ضد تشديد السياسة الأمريكية تجاه الصين في ظل إدارة ترامب الثانية.
على غرار قبطان سفينة تجارية يحيي في العاصفة علم أي دولة كي يعبر المضيق، يحيي ماسك قائد البلد الذي تقع فيه قاعدته الإنتاجية الرئيسية. السياسة هنا ثانوية — والأولوية لقدرته على مواصلة بناء السيارات وبيعها.
وبمعنى أوسع، تُظهر هذه اللحظة كيف تُضطر الشركات العالمية إلى الموازنة بين قوتين عظميين تحدد علاقاتهما ليس الرسوم الجمركية فحسب، بل إمكانية ممارسة الأعمال نفسها. وبالنسبة إلى ماسك، الخيار واضح: الأفضل أن يمدح قائدًا من أن يفقد مصنعًا.
