لم تعد السيارة الحديثة مجرد وسيلة تنقل. فقد أظهرت دراسة لجامعة نورث إيسترن، أُجريت بالتعاون مع Consumer Reports، أن 19 من أصل 21 سيارة خضعت للاختبار من طراز 2023 وما بعده ترسل، بمجرد اتصالها الأول بشبكة Wi-Fi، إشارات إلى عشرات النطاقات الخارجية، من بينها منصات إعلانية وتحليلية.
وقد رصد العلماء أن Tesla Model 3 تواصلت مع 34 نطاقًا إعلانيًا وتتبعيًا و43 موردًا خارجيًا آخر — وهو العدد الأكبر في العينة. وجاءت بعدها Cybertruck وCadillac Lyriq وLucid Air وChevrolet Blazer. وقد اتصلت ثلاث عشرة سيارة بـ Google، واثنتا عشرة بـ Amazon، وثمانٍ بـ Spotify، وثلاث بـ Meta. وكثير من هذه الاتصالات، مثل تلك الموجهة إلى doubleclick.net أو googlesyndication.com، لا علاقة لها بالوظائف الأساسية للسيارة.
والأمر الأكثر إثارة للقلق أن الباحثين لم يتمكنوا من تحليل حركة البيانات عبر شرائح eSIM المدمجة تحليلًا كاملًا: إذ تظل الاتصالات الخلوية شبه معتمة على الغرباء. ومع ذلك، حتى من دون تطبيقات الهاتف المحمول تتبادل السيارات البيانات بنشاط. أما عندما تتصل التطبيقات، فيتضاعف حجم التسريبات: فقد نقلت سبعة من ثلاثين تطبيقًا خضع للاختبار رقم الهيكل VIN وأرقام الهواتف والموقع الدقيق والبريد الإلكتروني مباشرة إلى الشبكات الإعلانية.
وخلف هذه الصورة يقف نموذج تجاري بسيط. فقد تحولت شركات تصنيع السيارات إلى موردي بيانات للشركات التقنية الكبرى. ويحصل المعلنون ووسطاء البيانات على إمكانية بناء ملفات مفصلة عن السائقين — من عادات القيادة إلى التفضيلات الموسيقية والمسارات. ثم تُباع هذه الملفات لشركات التأمين والبنوك والمسوقين. وكما تلاحظ المشاركة في الدراسة سارة إليزابيث غيليسبي، يبدو أن شراء سيارة جديدة لا تتعقب صاحبها أصبح أمرًا مستحيلًا.
ويشبه الوضع ما يقوله المثل القديم: «من يدفع هو من يطلب الموسيقى». غير أن ثمن «الموسيقى» الآن لم يعد مالًا، بل بيانات شخصية يقدمها السائق تلقائيًا بمجرد تشغيل المحرك. وتحتج الشركات المصنعة بالموافقة الواردة في شروط الاستخدام، لكن معظم المشترين لا يقرؤون المستندات المتعددة الصفحات ولا يتصورون مدى تحول تنقلاتهم اليومية إلى سلعة.
ولا يزال المنظمون متأخرين. وخلافًا للهواتف الذكية، التي تسري عليها ولو جزئيًا قواعد شفافية التتبع، تظل صناعة السيارات منطقة خاضعة لأدنى قدر من الرقابة. وإلى أن تظهر معايير صارمة وحق في تعطيل كل عمليات نقل البيانات غير الجوهرية، ستواصل كل سيارة جديدة العمل كمخبر صامت في جيب صناعة الإعلان.
تحقق من إعدادات الخصوصية في سيارتك وتطبيقات الشركة المصنعة.
