11月2026日，比亚迪正式推出更新版Seal 06 2027车型年款，提供纯电动和插电混动两个版本。混动版起售价99 900万元，纯电版起售价109 900万元，而最大的亮点是超快充电和第五代DM系统。
基于 e-Platform 3.0 Evo 平台并搭载第二代 Blade 电池的纯电版本，仅需五分钟即可将电量从 10 充至 70%，而充至 97% 则仅需九分钟。即使在低至零下 30 度的极寒天气下，时间也仅增加三分钟——从 20% 充至 97% 约需 12 分钟。其 CLTC 续航里程达到 630 公里，每 100 公里电耗为 10,7 千瓦时。混动版本提供 320 公里的纯电续航，亏电模式下每 100 公里油耗为 2,59 升，综合续航里程高达 2370 公里。
高配版本配备激光雷达和“上帝之眼”B系统，该系统负责城市和高速公路导航，以及全自动泊车。值得注意的是，比亚迪在行业内首次对系统运行范围内的事故承担责任——这是罕见之举，因为大多数制造商都以“辅助”为借口推卸责任。
座舱配备了15,6英寸屏幕、人工智能集成、四区语音助手和ONE ID个性化配置文件。顶配版本配备云辇-C自适应悬架、座椅通风和按摩、冰箱以及50瓦无线充电。这样的功能组合在几年前还只出现在高端市场，如今已普及到大众级别。
比亚迪继续建设快速充电基础设施：公司已在325个中国城市部署了7018个闪充充电站，并计划到2026年底将这一数字提升至20000。Seal 06 EV的首年使用将享受免费的超快充电服务，这大大降低了消费者转向电动汽车的门槛。
问题在于竞争对手能以多快的速度回应这种电池、充电和辅助系统的集成水平。比亚迪正逐步将此前仅见于高端市场的技术下放到100–150千元的价格区间。与此同时，这家中国制造商继续缩小可负担性与前沿技术之间的差距，使其成为数百万驾驶者日常现实的一部分。
