ב-30 בספטמבר 2026 יצאה מרציף תחנת אל-ילאיס שבאזור ג'ומיירה גולף אסטייטס בדובאי הרכבת הסדירה הראשונה של אתיחאד רייל לאבו דאבי. במקום שעה-שעה וחצי הרגילות בפקקים על כביש E11, מבלים הנוסעים כעת כ-57–64 דקות בדרך, במהירות של עד 200 קמ"ש.
ההשקה משלימה את הקו אבו דאבי — פוג'יירה, שנפתח ב-30 ביוני. כעת פועלות בין שתי האמירויות המרכזיות חמש עד עשר רכבות לכל כיוון מדי יום. כל רכבת מכילה עד 400 נוסעים, מציעה שתי מחלקות — Comfort ו-Premium — ומחוברת לרשת המטרו של דובאי באמצעות גשר להולכי רגל שאורכו כ-400 מטרים.
הפרויקט, שהחל כפרויקט מטענים, הפך לרשת נוסעים לאומית שנועדה להפחית את העומס על הכבישים ואת פליטת ה-CO₂. הרכבות כבר מחברות את החוף המזרחי עם הבירה, ובדצמבר 2026 יתווספו תחנות באל-ד'פרה, ובמרץ 2027 — בשריג'ה. לפי נתוני המפעילה, בחודשי הפעילות הראשונים בקו אבו דאבי — פוג'יירה נמכרו יותר מ-70 אלף כרטיסים.
המחירים מתחילים מ-29–39 דירהם למחלקת Comfort ומ-89–109 דירהם ל-Premium. הכרטיסים זמינים דרך האפליקציה, האתר והמכונות בתחנות; קיימת אינטגרציה עם כרטיס Nol למעברים חלקים. על הסיפון — Wi-Fi, שקעים, מקומות למטען ותפריט עם מאפיינים מהמטבח האמירתי.
עבור תושבי איחוד האמירויות ואורחיה זה לא רק אמצעי תחבורה חדש, אלא הזדמנות לתפוס את המרחקים בין האמירויות אחרת. במקום נסיעה מתישה בנהיגה — מסע רגוע, שבו אפשר לעבוד, לנוח או פשוט להתבונן במדבר שמחוץ לחלון.
הרשת ממשיכה להתרחב, וכבר כעת ברור: הפסים משנים את הלוגיסטיקה המוכרת של המדינה, והופכים את המעבר בין הערים המרכזיות למהיר, ירוק ונוח יותר.
