দুবাই-ভিত্তিক লজিস্টিক কর্পোরেশন DP World, ফুজাইরাহ পোর্ট অথরিটির সাথে একটি নীতিগত চুক্তিতে পৌঁছেছে, যা ৫০ বছরের জন্য একটি কনসেশন এবং পার্সিয়ান উপসাগরের বাণিজ্য ভারসাম্যে একটি উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রকল্প শুরু করেছে। সংযুক্ত আরব আমিরাতের পূর্ব উপকূলে, ওমান উপসাগরের পাশে, দুটি অত্যাধুনিক টার্মিনাল তৈরি করা হবে, যা নতুন প্রজন্মের জাহাজ পরিচালনা করতে এবং সংকীর্ণ হরমুজ প্রণালী এড়াতে সক্ষম হবে - যা প্রতিদিন বিশ্বব্যাপী তেলের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ এবং বিশ্বব্যাপী তরলীকৃত গ্যাসের এক-তৃতীয়াংশ বহন করে।
প্রকল্পে Al Rugaylat কন্টেইনার এবং মাল্টি-পারপাস টার্মিনাল, সেইসাথে Dibba মাল্টি-পারপাস টার্মিনাল নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত। Al Rugaylat প্রতি বছর ২.৫ মিলিয়ন কন্টেইনার (TEU) পর্যন্ত, ১.৭ মিলিয়ন টন সাধারণ কার্গো এবং ১৯০ হাজার গাড়ি (CEU) পরিচালনা করবে। Dibba টার্মিনাল প্রতি বছর অতিরিক্ত ৩.৬ মিলিয়ন টন সাধারণ কার্গো ক্ষমতা যোগ করবে। সম্মিলিতভাবে, এই দুটি সুবিধা সংযুক্ত আরব আমিরাতে DP World-এর বর্তমান ১৯.৪ মিলিয়ন থেকে প্রায় ২২ মিলিয়ন TEU প্রতি বছর কন্টেইনার ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে – একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, যা ক্রমবর্ধমান চাহিদা এবং শিপিং ব্যাহত হওয়ার ক্রমবর্ধমান ভয়ের ইঙ্গিত দেয়।
নির্মাণে ২৪-৩০ মাস সময় লাগবে এবং এটি ধাপে ধাপে সম্পন্ন হবে। নতুন ক্ষমতা Ultra Large Container Vessels (ULCV) গ্রহণ করতে সক্ষম হবে – ২০ হাজার TEU-এর বেশি ধারণক্ষমতা সহ বিশাল কন্টেইনার জাহাজ, যা অভূতপূর্ব পরিমাণে বিশ্ব বাণিজ্য বহন করতে পারে। DP World-এর অভ্যন্তরীণ লজিস্টিক নেটওয়ার্কের মাধ্যমে Jebel Ali বন্দর এবং Jafza মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত, নতুন টার্মিনালগুলি প্রণালীর বাইরে একটি গভীর-জল বাণিজ্য গেটওয়ে তৈরি করবে, যা পশ্চিমে চালিত পণ্যের জন্য সংযুক্ত আরব আমিরাতের রুটগুলিকে কার্যকরভাবে বৈচিত্র্যময় করবে।
আনুষ্ঠানিকভাবে, প্রকল্পটি DP World বন্দরগুলির ইকোসিস্টেম সম্প্রসারণ এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের লজিস্টিক নেটওয়ার্ক শক্তিশালী করার জন্য স্থানান্তরিত হয়েছে। তবে এর প্রকৃত তাৎপর্য কৌশলগত। ফুজাইরাহ, ওমান উপসাগরের উপকূলে অবস্থিত, ইতিমধ্যেই জাহাজ ফুয়েলিং-এর জন্য বিশ্বব্যাপী নেতাদের মধ্যে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে এবং ক্রমবর্ধমানভাবে একটি বৈশ্বিক সামুদ্রিক কেন্দ্রে পরিণত হচ্ছে। নতুন টার্মিনালগুলি হরমুজ প্রণালী থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাতের স্বাধীনতার দেয়ালের আরেকটি ইট হবে, যা পারস্য উপসাগরের অন্যান্য দেশগুলির মতো।
রুটগুলির বৈচিত্র্যকরণ জাতীয় নিরাপত্তার একটি বিষয়। পারস্য উপসাগরের দেশগুলি প্রণালীতে কোনও বিঘ্নের দুর্বলতা কমাতে পাইপলাইন, রেলপথ এবং জ্বালানী সঞ্চয়ের হাবগুলিতে বিলিয়ন বিলিয়ন বিনিয়োগ করছে। সংযুক্ত আরব আমিরাত, এই অঞ্চলের অন্যতম প্রধান জ্বালানী রপ্তানিকারক, দুবার দুর্বল ছিল: ফেব্রুয়ারী ২০০৬-এ, যখন ইরান দেশের বিরুদ্ধে সামরিক অভিযান শুরু করেছিল, হরমুজের মাধ্যমে জাহাজ চলাচল কার্যত বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। সৌদি আরবের লোহিত সাগরে নিজস্ব বন্দর রয়েছে এবং প্রণালী এড়িয়ে কিছু তেল রপ্তানি করতে পারে; সংযুক্ত আরব আমিরাত দীর্ঘকাল ধরে কেবল হরমুজের উপর নির্ভর করতে বাধ্য ছিল। এখন এটি পরিবর্তিত হচ্ছে। সংযুক্ত আরব আমিরাতের জাতীয় তেল কোম্পানি ADNOC, ইতিমধ্যে আরব উপদ্বীপের মধ্য দিয়ে ওমান উপসাগরের উপকূলে West-East Pipeline নির্মাণের ৫০% সম্পন্ন করেছে।
DP World-এর জন্য, প্রকল্পটি বিশ্বব্যাপী অপারেটর হিসাবে তার অবস্থান শক্তিশালী করার আরেকটি পদক্ষেপ। কর্পোরেশন গ্রাহকদের একটি নতুন বিকল্প প্রস্তাব করছে: হরমুজে কোনও বাধা দেখা দিলে, তাদের জাহাজগুলি ঝুঁকি এবং বিলম্ব এড়িয়ে ফুজাইরাহ-তে নোঙর করতে পারবে। Jebel Ali-এর উচ্চ লোড ফ্যাক্টর অর্জন করার সাথে সাথে, নতুন টার্মিনালগুলি এই অঞ্চলের দীর্ঘমেয়াদী বৃদ্ধির জন্য প্রয়োজনীয় রিজার্ভ ক্ষমতা সরবরাহ করবে, যা বিশ্ব বাণিজ্যের অন্যতম প্রধান কেন্দ্র থাকবে।
হরমুজে নিয়ন্ত্রণ প্রধান প্রভাবের লিভার রয়ে গেছে যেখানে এই প্রকল্পটি পারস্য উপসাগরের কৌশলগত ল্যান্ডস্কেপকে কীভাবে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করবে? এর উত্তর আগামী তিন বছরের মধ্যে আসবে, যখন Al Rugaylat-এর প্রথম ক্রেনগুলি সংযুক্ত আরব আমিরাতের পূর্ব উপকূলে উঠবে।
