これは セーリング競技、正確には水中翼を備えた高速セーリングカタマランのレース、その形式が SailGPだ。
このようなボートは文字通り水中翼で水面から「飛び立ち」、時速100キロメートル以上に加速することができる。
6か月前、オークランドで2隻のボートがほぼ時速90キロメートルで衝突した。それは両チームにとってシーズン終了のように見えた。今日、バルト海のザスニッツ沖で、同じニュージーランドとフランスのクルーが予選レース後、グループで上位2位につけた。
2月の大事故はカタマランだけでなくキャリアも破壊した。ニュージーランドのルイ・シンクレアは両足の複雑骨折、フランスのマノン・オーディネは内臓損傷を負った。両チームは新しいボートを建造し傷を癒す間、いくつかの大会を欠場した。ドイツへの復帰は彼らにとって最初の大きな回復テストとなった。
ピーター・バーリングと彼のBlack Foilsは、スピードとコントロールが戻ってきたことを示した。グループの5レースで2勝。クエンティン・デラピエール率いるフランスチームは文字通りすぐ後ろで、わずか1ポイント差だった。特筆すべきは、デラピエールが同じ事故で重い肩の怪我から復帰した新しいトリマーのリー・マクミランとすぐに息を合わせたことだ。
土曜日、フランスチームは新しい速度記録、58,1ノットを樹立した。これは同じ海域でのデンマークのこれまでの記録より2ノット速い。しかしデラピエールは記録よりも、Aグループの7隻のボートでのチーム全体の連携を喜んでいた。これは単なる復帰ではなく、心理的な障壁を克服したというシグナルだ。
普通の生活と比較してみよう。深刻な事故の後、ドライバーはまず再びハンドルを握ることを恐れ、次に慎重に空いた道路に出て、そして突然以前と同じように自信を持って運転できることに気づく。まさにそれがバルト海での2つのクルーに起こったのだ。
オーストラリアが最終的に週末全体を制したが、ニュージーランドとフランスにとって重要なのは最終順位ではなく、再び競争に戻ってきたことだ。次のバレンシアでの大会は、彼らが今シーズンどこまで行けるかを示すだろう。
