American Airlines 曾为节省成本而拆除了窄体客机座椅靠背上的屏幕，如今却不得不将其装回。该决定于 18 月 2026 日宣布，适用于自 2028 年起交付的所有新款 Airbus 和 Boeing 飞机，以及对现有飞机机队的改装。
近十年前，放弃屏幕似乎是一个合理的举措：乘客越来越多地使用自己的设备。然而，竞争对手 Delta 和 United 却保留并发展了这一选项。如今，Delta 拥有超过 900 架配备屏幕的飞机，United 拥有超过 800 架，而 American 仅有超过 140 架远程客机配备了屏幕。
恢复屏幕是 American 加强高端服务战略的一部分。新显示屏将具备 4K 分辨率，提供更丰富的内容，并据航空公司称，将“尽快”安装完毕。机队全面更新计划于 2030 年代初完成。
在争夺乘客忠诚度的激烈竞争中，尤其是针对那些愿意为舒适买单的乘客，缺乏屏幕已成为明显的短板。习惯于无需为设备充电即可享受娱乐的乘客，正越来越多地选择竞争对手的航班。
American 的这一决定反映了更广泛的趋势：尽管个人设备的使用率在上升，航空公司仍在重新投资机载系统。屏幕不仅是一种选择，更成为争夺高端市场时的差异化竞争要素。
因此，American Airlines 在努力缩小差距的同时，将曾经为了节省成本而放弃的东西还给了乘客，这也承认了在现代航空业中，机上舒适度依然是一项重要的竞争优势。
