Trên tuyến đường sầm uất giữa Hamburg và Munich, nơi hàng chục chuyến bay hoạt động mỗi ngày, từ tháng 2027 sẽ xuất hiện một lựa chọn thay thế có khả năng thay đổi thói quen của những người đi công tác. Startup Nox Mobility có trụ sở tại Berlin ra mắt tàu đêm với các «Nox Suites» riêng biệt — những không gian ban ngày dùng làm nơi làm việc, ban đêm biến thành khu nằm dài hai mét bên cửa sổ.
Mỗi hành khách nhận được một mô-đun riêng với ghế lớn, bàn nhỏ, ổ cắm điện và chỗ để hành lý cồng kềnh. Cửa trượt đảm bảo sự riêng tư, còn đồ ăn có thể đặt trước và nhận ngay tại chỗ. Tàu sẽ chạy ba lần mỗi tuần theo mỗi chiều với các điểm dừng tại Bremen và Augsburg: khởi hành từ Hamburg lúc 21:22, đến Munich lúc 8:14; chiều ngược lại — từ Munich lúc 21:20, đến Hamburg lúc 8:27. Giá vé một chiều bắt đầu từ 65 euro.
Dự án không xuất hiện từ hư không. Ở Đức và châu Âu, sự quan tâm đến tàu đêm đang gia tăng như một lựa chọn thân thiện với môi trường và thoải mái hơn so với các chuyến bay ngắn. Nox Mobility định vị các đoàn tàu của mình như sự kết hợp giữa tàu hỏa và khách sạn boutique: hành khách tiết kiệm thời gian bay và nghỉ tại khách sạn, đồng thời vẫn giữ được khả năng làm việc hoặc nghỉ ngơi trong không gian riêng. Các cabin kín hoàn chỉnh dành cho một hoặc hai người dự kiến chỉ được đưa vào đến năm 2029, còn hiện tại — chính là phương án lounge với tư thế nằm.
Việc chọn đúng tuyến đường này không phải ngẫu nhiên: Hamburg–Munich nằm trong số những tuyến nội địa đông đúc nhất ở Đức. Tàu khởi hành với tần suất ba lần mỗi tuần, nhưng công ty có ý định dần mở rộng lịch trình. Các dịch vụ bổ sung — phòng tắm, không gian làm việc chung hoặc đặt khách sạn khi đến nơi — có thể được thêm vào khi mua vé trên trang web noxmobility.com, nơi đã mở để đặt chỗ.
Sự ra mắt của Nox Mobility phù hợp với một xu hướng rộng lớn hơn: các nhà khai thác châu Âu đang khôi phục và phát triển các tuyến đêm, nỗ lực mang đến một lựa chọn thay thế cho hàng không với dấu chân carbon thấp hơn. Đối với hành khách, đây là cơ hội để trải qua một đêm hiệu quả hoặc yên bình mà không mất cả ngày cho việc bay và quá cảnh. Thời gian sẽ cho thấy dự án có thành công hay không, nhưng ngay từ bây giờ nó đã cho thấy các sáng kiến tư nhân có thể bổ sung cho mạng lưới đường sắt truyền thống như thế nào.
