在汉堡与慕尼黑之间这条繁忙线路上，每天有数十架次航班往返，而从 2027 年三月起，将出现一种有望改变商务旅客出行习惯的替代方案。柏林初创公司 Nox Mobility 将推出一列夜行列车，配备独立的“Nox Suites”——这些空间白天可作工作席位，夜间则变成靠窗的两米长卧铺区。
每位乘客都拥有独立舱位，内设宽大座椅、小桌、电源插座以及存放大型行李的空间。推拉门保障私密性，餐食可提前预订并直接送到座位。列车将每周在每个方向各运行三次，中途停靠不来梅和奥格斯堡：从汉堡于 21:22 发车，8:14 抵达慕尼黑；反方向则从慕尼黑于 21:20 发车，8:27 抵达汉堡。单程票价起价为 65 欧元。
这个项目并非凭空出现。在德国和欧洲，人们对夜行列车的兴趣日益增长，将其视为相比短途航班更环保、更舒适的选择。Nox Mobility 将其列车定位为火车与精品酒店的混合体：乘客既节省了飞行和住酒店的时间，又能在私人空间里工作或休息。真正封闭的单人或双人包厢计划要到 2029 年才推出，而目前提供的正是这种可平躺的 lounge 式方案。
选择这条线路并非偶然：汉堡—慕尼黑是德国最繁忙的国内航线之一。列车初期每周运行三次，但公司打算逐步扩大班次。附加服务——淋浴、共享办公或抵达后预订酒店——可在购票时于 noxmobility.com 网站上添加，该网站现已开放预订。
Nox Mobility 的启动顺应了更广泛的趋势：欧洲运营商正在恢复并发展夜间线路，力求提供碳足迹更低的航空替代方案。对乘客而言，这是一个高效或安静地度过夜晚的机会，而不必把一天浪费在飞行和转机上。该项目能否成功，时间会给出答案，但它在当下已经展示出，私人倡议如何能够补充传统的铁路网络。
