На оживлённом маршруте между Гамбургом и Мюнхеном, где ежедневно летают десятки самолётов, с марта 2027 года появится альтернатива, способная изменить привычки деловых путешественников. Берлинский стартап Nox Mobility запускает ночной поезд с индивидуальными «Nox Suites» — пространствами, которые днём служат рабочим местом, а ночью превращаются в двухметровую лежачую зону у окна.
Каждый пассажир получает отдельный модуль с большим креслом, столиком, розетками и местом для крупного багажа. Раздвижные двери обеспечивают приватность, а еду можно заказать заранее и получить прямо на месте. Поезда будут курсировать три раза в неделю в каждом направлении с остановками в Бремене и Аугсбурге: отправление из Гамбурга в 21:22, прибытие в Мюнхен в 8:14; в обратную сторону — из Мюнхена в 21:20, прибытие в Гамбург в 8:27. Стоимость билета в одну сторону начинается от 65 евро.
Проект появился не на пустом месте. В Германии и Европе растёт интерес к ночным поездам как к более экологичному и комфортному варианту по сравнению с короткими перелётами. Nox Mobility позиционирует свои составы как гибрид поезда и бутик-отеля: пассажир экономит время на перелётах и ночёвках в гостиницах, при этом сохраняет возможность работать или отдыхать в личном пространстве. Полноценные закрытые каюты на одного или двоих планируют ввести только к 2029 году, а пока — именно lounge-вариант с лежачим положением.
Выбор именно этого маршрута не случаен: Гамбург–Мюнхен входит в число самых загруженных внутренних направлений в Германии. Поезда стартуют с частотой три раза в неделю, но компания намерена постепенно расширять расписание. Дополнительные услуги — душ, коворкинг или бронирование отеля по прибытии — можно добавить при покупке билета на сайте noxmobility.com, который уже открыт для бронирования.
Запуск Nox Mobility вписывается в более широкую тенденцию: европейские операторы возвращают и развивают ночные маршруты, стремясь предложить альтернативу авиации с меньшим углеродным следом. Для пассажиров это шанс провести ночь продуктивно или спокойно, не теряя день на перелёты и пересадки. Будет ли проект успешен, покажет время, но уже сейчас он демонстрирует, как частные инициативы могут дополнять традиционные железнодорожные сети.
