Her gün onlarca uçağın uçtuğu Hamburg ile Münih arasındaki yoğun güzergâhta, 2027 yılından itibaren iş seyahati alışkanlıklarını değiştirebilecek bir alternatif ortaya çıkacak. Berlin merkezli girişim Nox Mobility, gündüzleri çalışma alanı olarak hizmet veren, geceleri ise pencerenin yanında iki metrelik yatay bir alana dönüşen kişisel «Nox Suites» birimleriyle bir gece treni başlatıyor.
Her yolcu geniş bir koltuk, masa, prizler ve büyük bagaj için yer içeren ayrı bir modül alıyor. Sürgülü kapılar mahremiyet sağlıyor, yemek ise önceden sipariş edilerek doğrudan yerinde teslim alınabiliyor. Trenler her yönde haftada üç kez, Bremen ve Augsburg duraklarıyla sefer yapacak: Hamburg'dan kalkış 21:22, Münih'e varış 8:14; ters yönde ise Münih'ten kalkış 21:20, Hamburg'a varış 8:27. Tek yön bilet fiyatı 65 avrodan başlıyor.
Proje sıfırdan ortaya çıkmadı. Almanya ve Avrupa'da gece trenlerine, kısa mesafeli uçuşlara kıyasla daha çevre dostu ve konforlu bir seçenek olarak ilgi artıyor. Nox Mobility, trenlerini bir tren ile butik otelin melezi olarak konumlandırıyor: yolcu uçuşlarda ve otel konaklamalarında zaman kaybetmiyor, aynı zamanda kişisel alanında çalışma veya dinlenme imkânını koruyor. Bir ya da iki kişilik tam kapalı kabinlerin ancak 2029 yılına doğru devreye alınması planlanıyor; şimdilik ise yatay pozisyon sunan lounge seçeneği mevcut.
Tam da bu güzergâhın seçilmesi tesadüf değil: Hamburg–Münih, Almanya'nın en yoğun iç hatları arasında yer alıyor. Trenler haftada üç seferlik bir sıklıkla başlıyor, ancak şirket tarifeyi kademeli olarak genişletmeyi hedefliyor. Duş, ortak çalışma alanı veya varışta otel rezervasyonu gibi ek hizmetler, rezervasyona açık olan noxmobility.com sitesinde bilet satın alınırken eklenebiliyor.
Nox Mobility'nin başlatılması daha geniş bir eğilimin parçası: Avrupalı operatörler, daha düşük karbon ayak izine sahip havacılık alternatifleri sunma çabasıyla gece güzergâhlarını geri getiriyor ve geliştiriyor. Yolcular için bu, uçuşlara ve aktarmalara gün kaybetmeden geceyi verimli ya da huzurlu geçirme şansı. Projenin başarılı olup olmayacağını zaman gösterecek, ancak şimdiden özel girişimlerin geleneksel demiryolu ağlarını nasıl tamamlayabileceğini gözler önüne seriyor.
