Negli aeroporti europei i passeggeri si trovano sempre più spesso di fronte a supplementi inattesi per il bagaglio a mano — e ora all'orizzonte si profila una riforma che promette di riportare l'equilibrio. A partire dal 2027, un biglietto standard nell'UE, con ogni probabilità, permetterà di trasportare due oggetti senza supplemento: un piccolo effetto personale sotto il sedile e una borsa fino a sette chilogrammi con dimensioni non superiori a cento centimetri in totale.
L'accordo tra i legislatori e gli Stati membri era stato raggiunto già a giugno del 2026, e il Parlamento europeo ha approvato il pacchetto a luglio. Le modifiche rientrano in una vasta revisione dei diritti dei passeggeri — la prima dal 2004. Le compagnie aeree dovranno indicare fin dall'inizio della prenotazione il prezzo con il bagaglio a mano incluso, il che semplificherà il confronto delle tariffe e, forse, porrà fine ai costi nascosti.
Dietro questa misura non c'è soltanto la comodità dei viaggiatori. I vettori aerei usano da tempo il bagaglio a mano come fonte di reddito aggiuntivo, soprattutto sui voli brevi all'interno dell'Europa. Le nuove regole, a quanto pare, permetteranno di offrire biglietti più economici a chi viaggia leggero, ma al tempo stesso proteggeranno coloro che non sono pronti a rinunciare a un minimo di comfort.
La riforma tocca anche questioni più ampie: la trasparenza dei prezzi, la lotta all'overtourism e la pressione sui vettori low cost. In un contesto di prezzi del carburante in aumento e di norme ambientali sempre più severe, ogni centesimo in più per il bagaglio diventa uno strumento di sopravvivenza per le compagnie aeree, ma per i passeggeri è l'ennesimo motivo di irritazione.
Immaginate un normale volo mattutino da Parigi a Roma: una persona con un portatile e una piccola borsa al banco del check-in scopre che il secondo oggetto costerà 40 euro. La nuova norma, se entrerà in vigore, eliminerà questa piccola ma costante tensione. Tuttavia, le tempistiche precise e i dettagli della determinazione dei prezzi restano ancora oggetto di discussione.
In definitiva, i cambiamenti riguardano non solo le dimensioni delle valigie, ma anche quanto onestamente le compagnie aeree giocheranno con i passeggeri in condizioni in cui ogni volo è un equilibrio tra profitto e fiducia.
