En los aeropuertos de Europa los pasajeros se topan cada vez más a menudo con recargos inesperados por el equipaje de mano, y ya se vislumbra en el horizonte una reforma que promete devolver el equilibrio. A partir de 2027, el billete estándar en la UE, al parecer, permitirá transportar dos objetos sin recargo: un pequeño objeto personal bajo el asiento y una bolsa de hasta siete kilogramos con unas dimensiones que no superen los cien centímetros en total.
El acuerdo entre los legisladores y los Estados miembros se alcanzó ya en junio de 2026, y el Parlamento Europeo aprobó el paquete en julio. Los cambios forman parte de una amplia revisión de los derechos de los pasajeros, la primera desde 2004. Las aerolíneas tendrán que indicar desde el inicio de la reserva el precio con el equipaje de mano incluido, lo que facilitará la comparación de tarifas y, posiblemente, pondrá fin a los cargos ocultos.
Detrás de esta medida no solo está la comodidad de los viajeros. Las aerolíneas llevan mucho tiempo utilizando el equipaje de mano como fuente de ingresos adicionales, sobre todo en los vuelos cortos dentro de Europa. Las nuevas normas, a juzgar por todo, permitirán ofrecer billetes más baratos a quienes viajan con poco equipaje, pero al mismo tiempo protegerán a quienes no están dispuestos a renunciar a un mínimo de comodidad.
La reforma también aborda cuestiones más amplias: la transparencia de los precios, la lucha contra el sobreturismo y la presión sobre las aerolíneas de bajo coste. En un contexto de precios crecientes del combustible y de endurecimiento de las normas medioambientales, cada céntimo adicional por el equipaje se convierte en un instrumento de supervivencia para las aerolíneas, pero para los pasajeros es un motivo más de irritación.
Imagínese un vuelo matutino corriente de París a Roma: una persona con un portátil y una bolsa pequeña se entera en el mostrador de facturación de que el segundo objeto le costará 40 euros. La nueva norma, si llega a entrar en vigor, eliminará esta pequeña pero constante tensión. Sin embargo, los plazos exactos y los detalles de la fijación de precios siguen siendo por ahora objeto de debate.
En definitiva, los cambios no solo afectan al tamaño de las maletas, sino también a hasta qué punto las aerolíneas jugarán limpio con los pasajeros en unas condiciones en las que cada vuelo es un equilibrio entre el beneficio y la confianza.
