Nos aeroportos da Europa, os passageiros enfrentam cada vez mais taxas surpresa pela bagagem de mão — e eis que se anuncia no horizonte uma reforma que promete restabelecer o equilíbrio. A partir de 2027, o bilhete padrão na UE, ao que tudo indica, permitirá transportar dois itens sem custo adicional: um pequeno objeto pessoal sob o assento e uma mala de até sete quilogramas com dimensões não superiores a cem centímetros no total.
O acordo entre os legisladores e os Estados-Membros foi alcançado ainda em junho de 2026, e o Parlamento Europeu aprovou o pacote em julho. As mudanças fazem parte de uma ampla revisão dos direitos dos passageiros — a primeira desde 2004. As companhias aéreas terão de indicar, desde o início da reserva, o preço com a bagagem de mão incluída, o que simplificará a comparação das tarifas e, possivelmente, porá fim às taxas ocultas.
Por trás dessa medida não está apenas a comodidade dos viajantes. As transportadoras aéreas há muito utilizam a bagagem de mão como fonte de receita adicional, sobretudo nos voos curtos dentro da Europa. As novas regras, ao que tudo indica, permitirão oferecer bilhetes mais baratos a quem viaja com pouca bagagem, mas ao mesmo tempo protegerão aqueles que não estão dispostos a abrir mão de um mínimo de conforto.
A reforma abrange também questões mais amplas: a transparência da formação de preços, o combate ao overturismo e a pressão sobre as companhias de baixo custo. Num contexto de preços crescentes dos combustíveis e de endurecimento das normas ambientais, cada centavo adicional pela bagagem torna-se um instrumento de sobrevivência para as companhias aéreas, mas, para os passageiros, mais um motivo de irritação.
Imagine um voo matinal comum de Paris para Roma: uma pessoa com um laptop e uma pequena mala descobre, no balcão de check-in, que o segundo item custará 40 euros. A nova norma, se entrar em vigor, eliminará essa tensão pequena, mas constante. No entanto, os prazos exatos e os detalhes da formação de preços continuam, por ora, objeto de discussão.
No fim das contas, as mudanças dizem respeito não apenas às dimensões das malas, mas também ao quão honestamente as companhias aéreas jogarão com os passageiros num contexto em que cada voo é um equilíbrio entre lucro e confiança.
