9 novembre 2026 il volo SN2257 da Bruxelles a Copenaghen è diventato il primo volo commerciale di Brussels Airlines con Wi-Fi gratuito ad alta velocità basato su Starlink. L'aereo Airbus A320neo con registrazione OO-SBA è partito, e il comunicato stampa della compagnia aerea è stato inviato direttamente da 12 mila metri di altitudine. Questo evento segna l'inizio della progressiva introduzione della tecnologia nell'ambito del Lufthansa Group, dove Starlink è previsto essere installato su circa 850 aeromobili.
Per ora l'apparecchiatura è presente solo su un velivolo, e Brussels Airlines intende dotare 15 aerei entro la prima metà del 2027 anno, con una flotta complessiva di circa 46 unità. L'accesso è gratuito per tutte le classi di prenotazione, ma richiede un account Travel ID o Miles & More. I passeggeri possono guardare video in streaming, lavorare nel cloud e scambiare file, tuttavia le chiamate, le videochiamate e le dirette streaming sono vietate, e per l'audio sono obbligatorie le cuffie.
Nel contesto del Lufthansa Group questa è la continuazione della strategia avviata a gennaio 2026 anno: dopo il lancio su altri vettori del gruppo, come Austrian Airlines e Lufthansa, Brussels Airlines si unisce alla tendenza. La tecnologia dei satelliti in orbita bassa garantisce una velocità spesso superiore a quella terrestre, il che è particolarmente rilevante per le rotte europee, dove i passeggeri combinano sempre più spesso il volo con il lavoro.
Il numero limitato di velivoli equipaggiati crea incertezza: anche su una rotta popolare come Bruxelles — Copenaghen la connessione dipende dall'aereo specifico, non dal volo. La compagnia aerea raccomanda di creare in anticipo un account gratuito e di salvare i file importanti offline, sottolineando che l'integrazione completa richiederà anni — fino al 2029 secondo i piani del gruppo.
Questa novità si inserisce nel quadro più ampio degli investimenti di Brussels Airlines nel comfort dei passeggeri: il rinnovo della lounge THE LOFT, il miglioramento della ristorazione in premium economy e in classe economy. Starlink qui si presenta non solo come una novità tecnologica, ma come uno strumento che cambia la percezione del tempo in volo — da una disconnessione forzata a uno spazio produttivo o di intrattenimento.
Con l'ampliamento della copertura i passeggeri potranno contare su una connessione stabile su un numero maggiore di voli, tuttavia all'inizio il successo dipende da una pianificazione accurata e dalla flessibilità. In definitiva, l'introduzione di Starlink su Brussels Airlines mostra come i grandi gruppi aeronautici adattino gradualmente l'aviazione all'era digitale, mantenendo un equilibrio tra innovazione e realtà operative.
