9 listopada 2026 roku lot SN2257 z Brukseli do Kopenhagi stał się pierwszym komercyjnym rejsem Brussels Airlines z bezpłatnym szybkim Wi-Fi opartym na Starlink. Samolot Airbus A320neo o rejestracji OO-SBA wyruszył w drogę, a komunikat prasowy linii został wysłany prosto z wysokości 12 tysięcy metrów. To wydarzenie oznacza początek stopniowego wdrażania technologii w ramach Lufthansa Group, gdzie Starlink planuje się zainstalować na około 850 statkach powietrznych.
Na razie wyposażenie znajduje się tylko na jednym samolocie, a Brussels Airlines zamierza wyposażyć 15 samolotów do pierwszej połowy 2027 roku przy łącznej flocie około 46 jednostek. Dostęp jest bezpłatny dla wszystkich klas rezerwacji, ale wymaga konta Travel ID lub Miles & More. Pasażerowie mogą streamować wideo, pracować w chmurze i wymieniać pliki, jednak połączenia telefoniczne, wideorozmowy i transmisje na żywo są zabronione, a do dźwięku obowiązkowe są słuchawki.
W kontekście Lufthansa Group jest to kontynuacja strategii zapoczątkowanej w styczniu 2026 roku: po uruchomieniu u innych przewoźników grupy, takich jak Austrian Airlines i Lufthansa, Brussels Airlines dołącza do trendu. Technologia satelitów na niskiej orbicie zapewnia prędkość często przewyższającą naziemną, co jest szczególnie istotne na trasach europejskich, gdzie pasażerowie coraz częściej łączą lot z pracą.
Ograniczona liczba wyposażonych maszyn tworzy niepewność: nawet na popularnym kierunku Bruksela — Kopenhaga połączenie zależy od konkretnego samolotu, a nie od rejsu. Linia zaleca wcześniejsze utworzenie bezpłatnego konta i zapisanie ważnych plików offline, podkreślając, że pełna integracja zajmie lata — do 2029 roku według planów grupy.
To nowe rozwiązanie wpisuje się w szerszy obraz inwestycji Brussels Airlines w komfort pasażerów: odnowienie lounge’u THE LOFT, poprawa cateringu w premium economy i klasie ekonomicznej. Starlink występuje tu nie tylko jako technologiczna nowinka, lecz jako narzędzie zmieniające postrzeganie czasu w powietrzu — od wymuszonego odłączenia ku produktywnej lub rozrywkowej przestrzeni.
W miarę rozszerzania zasięgu pasażerowie będą mogli liczyć na stabilną łączność na większej liczbie rejsów, jednak na początku sukces zależy od precyzyjnego planowania i elastyczności. Ostatecznie wdrożenie Starlink w Brussels Airlines pokazuje, jak duże grupy lotnicze etapowo dostosowują lotnictwo do ery cyfrowej, zachowując równowagę między innowacjami a operacyjnymi realiami.
