Dla milionów podróżnych sen w fotelu klasy ekonomicznej podczas długich lotów zawsze stanowił wyzwanie. Pasażerowie byli zmuszeni zabierać ze sobą lub kupować na lotnisku maski na oczy, zatyczki do uszu i poduszki podróżne, aby choć trochę odpocząć w powietrzu. Jednak linia lotnicza Emirates znalazła rozwiązanie, które może sprawić, że te akcesoria staną się przeżytkiem przeszłości.
Narodowy przewoźnik Zjednoczonych Emiratów Arabskich oficjalnie zaprezentował całkowicie nowy model zagłówka o nazwie U-Dream, wyposażony w elastyczne boczne „skrzydła”. Konstrukcja ta pewnie utrzymuje głowę pasażera, zapobiegając jej opadaniu do przodu lub na bok podczas snu. Emirates jako pierwsza linia lotnicza na świecie wdrożyła takie rozwiązanie do eksploatacji.
„Zmienia zasady gry”
Kierownictwo linii lotniczej wygłasza poważne deklaracje dotyczące wpływu nowości na jakość odpoczynku podczas lotu. Prezes Emirates, Tim Clark, podkreślił, że firma nie zamierza „spoczywać na laurach”, jeśli chodzi o jakość obsługi pasażerów.
„Jeśli ktoś chce spać, U-Dream zmienia zasady gry: w pełni podtrzymuje szyję. Poduszki podróżne nie są już potrzebne. To kolejna innowacja, która potwierdza naszą orientację na klienta i umacnia status naszej klasy ekonomicznej jako najlepszej na rynku” – powiedział Tim Clark.
Wdrażanie etapowe w całej flocie
Emirates rozpoczęło już proces wyposażania swoich samolotów w nowe zagłówki. Obecnie U-Dream jest zainstalowany na trzech samolotach Airbus A350. Zgodnie z oficjalnym harmonogramem, do końca 2026 roku wszystkie samoloty Airbus A350 w flocie linii lotniczej będą wyposażone w te zagłówki.
Następnym etapem będzie modernizacja szerokokadłubowych maszyn flagowych. Od 2027 roku zagłówki U-Dream zaczną być instalowane w zmodernizowanych samolotach Airbus A380 i Boeing 777, co sprawi, że długie loty tymi gigantami będą znacznie wygodniejsze dla setek tysięcy pasażerów.
Globalny trend na komfort w klasie ekonomicznej
Innowacja Emirates wpisuje się w światowy trend linii lotniczych dążących do poprawy doświadczeń pasażerów klasy ekonomicznej, zwłaszcza na trasach międzykontynentalnych.
Dla kontekstu, w tym tygodniu amerykańska linia lotnicza United Airlines ogłosiła plany wprowadzenia rzędów Economy Plus bez środkowego fotela, co zapewni pasażerom więcej przestrzeni osobistej i dostęp do wspólnego stolika. Z kolei Air New Zealand niedawno zaprezentowała koncepcję dwupoziomowych łóżek na trasach międzykontynentalnych, które będzie można rezerwować godzinowo.
Co to oznacza dla pasażerów?
Wdrożenie zagłówków U-Dream to nie tylko kosmetyczna modernizacja kabiny, ale praktyczne rozwiązanie jednego z głównych problemów długich lotów. Dla pasażerów oznacza to możliwość prawdziwego wyspania się podczas lotu bez dodatkowych kosztów akcesoriów i z mniejszymi bólami karku po wylądowaniu.
Oczekuje się, że po pełnym wdrożeniu systemu w całej flocie Emirates, standardy komfortu w klasie ekonomicznej na lotach międzynarodowych wyznaczą nowy, wyższy punkt odniesienia, za którym prawdopodobnie podążą inni więksi światowi przewoźnicy.
