2026 年 11 月 9 日，從布魯塞爾飛往哥本哈根的 SN2257 航班成為 Brussels Airlines 首個搭載基於 Starlink 的免費高速 Wi-Fi 的商業航班。註冊號為 OO-SBA 的 Airbus A320neo 客機啟程出發，而航空公司的新聞稿正是從 12 千公尺高空直接發出的。這一事件標誌著該技術在 Lufthansa Group 框架內逐步推廣的開端，集團計劃在約 850 架航空器上安裝 Starlink。
目前設備僅配備於一架客機，而 Brussels Airlines 打算在 2027 年上半年之前為 15 架飛機完成改裝，其總機隊規模約為 46 架。所有艙等預訂均可免費使用，但需要 Travel ID 或 Miles & More 帳戶。乘客可以串流影片、在雲端工作並交換檔案，但禁止通話、視訊通話和直播，且使用音訊時必須佩戴耳機。
在 Lufthansa Group 的脈絡下，這是自 2026 年 1 月啟動之策略的延續：繼集團旗下其他承運商如 Austrian Airlines 和 Lufthansa 推出之後，Brussels Airlines 也加入了這一趨勢。低軌衛星技術提供的速度往往超過地面網路，這對歐洲航線尤為重要，因為乘客日益將飛行與工作結合起來。
已改裝機身的數量有限，這帶來了不確定性：即便在布魯塞爾—哥本哈根這樣的熱門航線上，能否連線取決於具體的飛機，而非航班。航空公司建議提前建立免費帳戶並將重要檔案離線保存，並強調全面整合將耗時數年——按照集團計劃要到 2029 年。
這項新措施契合 Brussels Airlines 在乘客舒適度方面更廣泛的投資圖景：THE LOFT 貴賓室的翻新、豪華經濟艙和經濟艙餐飲的改善。Starlink 在此不僅僅是一項技術新玩意，更是一種改變空中時間感知的工具——從被迫斷網轉向富有生產力或娛樂性的空間。
隨著覆蓋範圍的擴大，乘客將能在更多航班上期待穩定的連線，但在最初階段，成功取決於精確的規劃與靈活性。歸根結底，Brussels Airlines 引入 Starlink 表明，大型航空集團如何逐步讓航空業適應數位時代，同時在創新與營運現實之間保持平衡。
