העיר השנייה בגודלה בפורטוגל — פורטו — עשתה צעד נחרץ לקראת יצירת סביבה עירונית נוחה, כשהנהיגה נסיעה חינם בכל התחבורה הציבורית לתושבים המקומיים. צעד זה, המקיף את כל המטרופולין, הפך לא רק למתנה עבור התושבים, אלא לחלק מאסטרטגיה רחבת היקף למאבק בפקקים הכרוניים והחזרת הרחובות לאנשים.
מה בדיוק הפך לחינמי?
על פי ההחלטה שהתקבלה על ידי העירייה, הנסיעה חינם חלה על כל רשת התחבורה אנדנטה. היא כוללת:
- המטרו של פורטו;
- אוטובוסים של חברות STCP ורשת Unir;
- רכבות עירוניות;
- חשמליות;
- כלי שיט של המעבורת העתידית בין פורטו לוילה נובה דה גאיה.
חשוב לציין כי החידוש זמין אך ורק לתושבים הרשמיים של העירייה. תיירים ואורחי העיר, כבעבר, ייאלצו לשלם עבור הנסיעות.
מחיר המהלך וחיפוש מימון
יישום התוכנית רחבת ההיקף יעלה לקופת העירייה בין 20 ל-25 מיליוני אירו מדי שנה. כדי לכסות את ההוצאות הללו מבלי לפגוע בתקציב, ראש עיריית פורטו בוחן את האפשרות להעלות את מס התיירות ל-4 אירו. צעד זה יאפשר להשוות אותו למס המקביל בבירת המדינה — ליסבון.
המאבק בתלות במכוניות
הצורך בצעדים דרסטיים כאלה מוכתב על ידי המציאות הקשה: פורטו, בדומה לערים אירופיות גדולות רבות, נחנקת בפקקי תנועה. על פי נתוני העיתון ז'ורנל פובליקו, 56% תושבים עדיין מעדיפים להשתמש במכוניות פרטיות, תוך התעלמות מהתחבורה הציבורית.
רשויות העיר מצפות שביטול דמי הנסיעה יהווה תמריץ רב-עוצמה לשינוי הרגלי התושבים ויהפוך את ההתניידות בעיר ובסביבתה ליעילה הרבה יותר.
״זה לא פתרון קסם״
ראש עיריית פורטו המכהן, פדרו דוארטה (שכיהן בעבר כשר לעניינים פרלמנטריים בממשלתו של לואיש מונטנגרו וניצח בבחירות המקומיות האחרונות בראש קואליציית PSD/CDS-PP/IL), שעבורו הנסיעה בחינם הייתה הבטחת בחירות מרכזית, קורא לא לצפות לניסים מיידיים.
עם זאת, העיר נערכת באופן פעיל לנהירת נוסעים ולשיפור איכות השירות. אם כיום יש בפורטו כ-16 קילומטרים של נתיבי תחבורה ציבורית ייעודיים, הרי שעד סוף השנה אורכם יגדל ל-22 קילומטרים. הדבר יאפשר לתחבורה הציבורית להימנע מפקקים ולנסוע בדיוק לפי לוח הזמנים.
שינוי פרדיגמה: ממכוניות לאנשים
מטרתן העיקרית של הרשויות היא לשנות באופן יסודי את הגישה לניידות עירונית.
״בחייהם של אנשים חייב להתרחש שינוי פרדיגמה: התחבורה הפרטית צריכה להפוך למשנית, ואילו התחבורה הציבורית צריכה להפוך לאמצעי ההתניידות העיקרי בעיר, — מדגיש פדרו דוארטה. — אם נסיעה בתחבורה ציבורית תהיה מהירה, נוחה ואמינה יותר מאשר ברכב פרטי, אנשים ישנו את הרגליהם״.
