Второй по величине город Португалии — Порту — сделал решительный шаг к созданию комфортной городской среды, введя бесплатный проезд во всем общественном транспорте для местных жителей. Эта мера, охватывающая всю агломерацию, стала не просто подарком для горожан, а частью масштабной стратегии по борьбе с хроническими пробками и возвращению улиц людям.
Что именно стало бесплатным?
Согласно решению, принятому муниципалитетом, бесплатный проезд распространяется на всю транспортную сеть Andante. В нее входят:
- метро Порту;
- автобусы компаний STCP и сети Unir;
- городские поезда;
- трамваи;
- суда будущей переправы между Порту и Вила-Нова-де-Гая.
Важно отметить, что нововведение доступно исключительно официальным жителям муниципалитета. Туристам и гостям города, как и прежде, придется оплачивать поездки.
Цена вопроса и поиск финансирования
Реализация масштабной программы обойдется городской казне в 20–25 миллионов евро ежегодно. Чтобы покрыть эти расходы без ущерба для бюджета, мэр Порту рассматривает возможность повышения туристического сбора до 4 евро. Эта мера позволит уравнять его с аналогичным сбором в столице страны — Лиссабоне.
Борьба с автомобильной зависимостью
Необходимость таких радикальных мер продиктована суровой реальностью: Порту, как и многие крупные европейские города, задыхается в автомобильных пробках. По данным газеты Jornal Público, 56% жителей по-прежнему отдают предпочтение личным автомобилям, игнорируя общественный транспорт.
Городские власти рассчитывают, что отмена платы за проезд станет мощным стимулом для изменения привычек горожан и сделает перемещение по городу и его окрестностям гораздо более эффективным.
«Это не волшебная таблетка»
Действующий мэр Порту Педру Дуарте (занимавший ранее пост министра по парламентским делам в правительстве Луиша Монтенегру и победивший на последних местных выборах во главе коалиции PSD/CDS-PP/IL), для которого бесплатный проезд стало ключевым предвыборным обещанием, призывает не ждать мгновенных чудес.
Тем не менее, город активно готовится к наплыву пассажиров и улучшению качества сервиса. Если сейчас в Порту насчитывается около 16 километров выделенных автобусных полос, то к концу года их протяженность увеличится до 22 километров. Это позволит общественному транспорту избегать заторов и ездить строго по графику.
Смена парадигмы: от машин к людям
Главная цель властей — фундаментально изменить подход к городской мобильности.
«В жизни людей должна произойти смена парадигмы: индивидуальный транспорт должен стать вспомогательным, а основным способом передвижения по городу — общественный транспорт, — подчеркивает Педру Дуарте. — Если поездка на общественном транспорте станет быстрее, комфортнее и надёжнее, чем на личном автомобиле, люди изменят свои привычки».
