Друге за величиною місто Португалії — Порту — зробило рішучий крок до створення комфортного міського середовища, запровадивши безкоштовний проїзд у всьому громадському транспорті для місцевих жителів. Цей захід, що охоплює всю агломерацію, став не просто подарунком для містян, а частиною масштабної стратегії боротьби з хронічними заторами та повернення вулиць людям.
Що саме стало безкоштовним?
Згідно з рішенням муніципалітету, безкоштовний проїзд поширюється на всю транспортну мережу Andante. До неї входять:
- метро Порту;
- автобуси компаній STCP та мережі Unir;
- міські поїзди;
- трамваї;
- судна майбутньої переправи між Порту та Віла-Нова-де-Гая.
Важливо зауважити, що нововведення доступне виключно офіційним жителям муніципалітету. Туристам і гостям міста, як і раніше, доведеться оплачувати поїздки.
Ціна питання та пошук фінансування
Реалізація масштабної програми обійдеться міській скарбниці у 20–25 мільйонів євро щорічно. Щоб покрити ці витрати без шкоди для бюджету, мер Порту розглядає можливість підвищення туристичного збору до 4 євро. Цей крок дозволить зрівняти його з аналогічним збором у столиці країни — Лісабоні.
Боротьба з автомобільною залежністю
Необхідність таких радикальних заходів продиктована суворою реальністю: Порту, як і багато інших великих європейських міст, задихається в автомобільних заторах. За даними газети Jornal Público, 56% жителів досі віддають перевагу власним автівкам, ігноруючи громадський транспорт.
Міська влада розраховує, що скасування плати за проїзд стане потужним стимулом для зміни звичок містян і зробить пересування містом та його околицями значно ефективнішим.
«Це не чарівна пігулка»
Чинний мер Порту Педру Дуарте (який раніше обіймав посаду міністра у справах парламенту в уряді Луїша Монтенегру і переміг на останніх місцевих виборах на чолі коаліції PSD/CDS-PP/IL), для якого безкоштовний проїзд був ключовою передвиборчою обіцянкою, закликає не чекати миттєвих чудес.
Менше з тим, місто активно готується до напливу пасажирів та покращення якості сервісу. Якщо зараз у Порту налічується близько 16 кілометрів виділених смуг для автобусів, то до кінця року їхня протяжність зросте до 22 кілометрів. Це дозволить громадському транспорту уникати заторів та курсувати суворо за графіком.
Зміна парадигми: від машин до людей
Головна мета влади — фундаментально змінити підхід до міської мобільності.
«У житті людей має відбутися зміна парадигми: індивідуальний транспорт має стати допоміжним, а основним способом пересування містом — громадський транспорт, — наголошує Педру Дуарте. — Якщо поїздка громадським транспортом стане швидшою, комфортнішою та надійнішою, ніж на власному авто, люди змінять свої звички».
