La Chine : les voitures à essence baissent les bras
En juillet, le marché automobile chinois a franchi pour la première fois un seuil psychologique important. La part des véhicules à énergies nouvelles (véhicules électriques + hybrides) a dépassé 60 % de l'ensemble des ventes. Il ne s'agit plus d'une « perspective », mais d'un fait accompli.
Les ventes de NEV ont augmenté de 23,7 % d'une année sur l'autre, atteignant 1,56 million d'unités (exportations comprises). Les véhicules purement électriques ont enregistré une croissance particulièrement forte, avec un plus de 32 %.
En revanche, les ventes de véhicules à essence conventionnels continuent de chuter, avec une baisse de près de 40 à 44 % au détail. La raison est simple et douloureuse : les prix élevés du carburant. Les consommateurs cessent tout simplement d'acheter ce qui devient trop cher à l'usage.
La Chine ne se contente plus de « passer à l'électrique ». Elle le fait plus vite et de manière plus décisive que même les optimistes ne l'avaient anticipé. Parallèlement, l'exportation de véhicules électriques chinois bat des records, le monde roulant de plus en plus avec des voitures de l'Empire du Milieu.
Jaguar Type 01 : un intérieur qui irrite et émerveille simultanément
Tandis que la Chine transforme le marché de masse, Jaguar a décidé de dynamiter le segment premium. Les Britanniques ont dévoilé pour la première fois l'habitacle de leur nouveau vaisseau amiral, le Type 01. Ce n'est pas qu'un « nouvel intérieur » ; c'est une déclaration.
Au lieu du traditionnel « club anglais » avec boiseries et cuir, on trouve une longue « colonne vertébrale » centrale qui traverse tout l'habitacle et le divise en quatre espaces distincts.
Il n'y a pas de lunette arrière, ni de rétroviseur conventionnel ; à sa place, un écran numérique est situé à la base du pare-brise. La technologie est dissimulée et n'apparaît que lorsqu'elle est réellement nécessaire.
L'intérieur se révèle à la fois froid, architectural et d'une grande assurance. Certains le qualifient déjà de « plus étrange » parmi les créations récentes, d'autres le voient comme le « plus honnête ».
Jaguar a clairement décidé qu'il n'était plus possible de copier le passé et a misé sur la radicalité.
Le lancement complet du Type 01 est prévu pour le 6 octobre à New York. Pour l'heure, nous ne voyons que l'intérieur, et cela suffit déjà à comprendre que la marque britannique ne veut plus être « juste premium » : elle veut être différente.
Deux mondes différents — le marché de masse chinois et le segment ultra-premium britannique — annoncent pourtant la même chose : les anciennes règles ne fonctionnent plus. L'essence perd du terrain, et le design cesse d'être timoré. Le marché automobile de 2026 ne ressemble déjà plus à celui d'il y a quelques années.
