中國：汽油車逐漸退場
今年七月，中國汽車市場首次跨越了一個重要的心理門檻。新能源車（電動車+混合動力車）的市佔率首次突破了所有銷售的60%。這已不再是「未來趨勢」，而是確鑿的事實。
新能源車銷量年增23.7%，達到156萬輛（含出口）。其中，純電動車的增幅尤其顯著，達到32%。
然而，傳統汽油車的銷量卻持續下滑：零售市場的銷售額下降了近40%至44%。原因簡單而痛苦——燃油價格高漲。人們只是不再購買那些營運成本過高的產品。
中國已不僅僅是「轉向電動車」。它正以比樂觀主義者預期更快、更堅決的速度實現這一轉變。同時，中國電動車的出口量也屢創新高——全球越來越多的人正在駕駛來自中國的汽車。
捷豹Type 01：一個既令人惱火又令人驚嘆的內裝
當中國正在改變大眾市場之際，捷豹決定顛覆豪華車領域。這家英國品牌首次展示了其全新旗艦車型Type 01的座艙設計。
這不只是一個「新內裝」，更是一種宣言。
傳統「英式俱樂部」風格的木質與皮革內飾不復存在，取而代之的是一條貫穿整個座艙的長型中央「脊柱」，將其劃分為四個獨立空間。
車內沒有後擋風玻璃，也沒有傳統的後視鏡。取代它的是位於擋風玻璃底部的數位顯示器。車載技術被巧妙地隱藏起來，只在真正需要時才展現。
這個座艙設計給人一種冰冷、建築感，同時又充滿自信。有人稱它是近年來「最奇怪」的設計，也有人讚其為「最真誠」的作品。
捷豹顯然已決定不再複製過去，而是將賭注押在激進的創新上。
Type 01的完整首次亮相定於10月6日在紐約舉行。目前我們只看到內裝——這已足以讓人明白：這個英國品牌不再只滿足於「豪華」，它渴望與眾不同。
兩個截然不同的世界——一個是中國的大眾市場，另一個是英國的超豪華市場。但兩者都傳達著同一個訊息：舊的規則不再適用。
燃油車正在失去市場，而設計也不再保守。2026年的汽車市場，已不再是幾年前的樣貌。
