Китай: бензиновые машины сдаются
В июле китайский рынок автомобилей впервые перешагнул важный психологический порог. Доля новых энергетических машин (электрокары + гибриды) превысила 60% всех продаж. Причём речь уже не о «перспективе», а о свершившемся факте.
Продажи NEV выросли на 23,7% год к году и достигли 1,56 миллиона штук (с учётом экспорта). Особенно сильно прибавили чистые электромобили — плюс 32%. А вот обычные бензиновые машины продолжают сыпаться: в рознице их продажи упали почти на 40–44%. Причина простая и болезненная — высокие цены на топливо. Люди просто перестают покупать то, что становится слишком дорогим в эксплуатации.
Китай уже не просто «переходит на электро». Он делает это быстрее и жёстче, чем ожидали даже оптимисты. Экспорт китайских электрокаров при этом бьёт рекорды — мир всё больше ездит на машинах из Поднебесной.
Jaguar Type 01: интерьер, который бесит и восхищает одновременно
Пока Китай меняет массовый рынок, Jaguar решил взорвать премиум. Британцы впервые показали салон своего нового флагмана — Type 01. И это не просто «новый интерьер». Это заявление.
Вместо привычного «английского клуба» с деревом и кожей — длинный центральный «позвоночник», который проходит через весь салон и делит его на четыре отдельных пространства. Нет заднего стекла. Нет обычного зеркала заднего вида. Вместо него — цифровой дисплей у основания лобового стекла. Техника спрятана и появляется только тогда, когда действительно нужна.
Салон получился одновременно холодным, архитектурным и очень уверенным в себе. Кто-то уже называет его «самым странным» из того, что выходило в последние годы. Кто-то — «самым честным». Jaguar явно решил, что копировать прошлое больше нельзя. И сделал ставку на радикальность.
Полный дебют Type 01 назначен на 6 октября в Нью-Йорке. Пока же мы видим только интерьер — и этого уже достаточно, чтобы понять: британский бренд больше не хочет быть «просто премиумом». Он хочет быть другим.
Два разных мира — массовый китайский и ультра-премиальный британский. Но оба говорят об одном: старые правила больше не работают. Бензин теряет позиции, а дизайн перестаёт быть осторожным. Автомобильный рынок 2026 года уже не выглядит так, как ещё пару лет назад.
