La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) puso en marcha oficialmente el lunes, 21 de septiembre de 2026, el nuevo sistema de IA SMART para la gestión del espacio aéreo. El proyecto arrancó con una implantación limitada en la zona de Washington.
El sistema Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories (SMART) fue desarrollado por la empresa Air Space Intelligence, con sede en Boston, en el marco de un contrato de 12 años por 875 millones de dólares. Analiza los horarios de las aerolíneas, el tiempo, la capacidad de los aeropuertos y otros factores para predecir conflictos y optimizar los flujos con antelación.
En su primera fase, SMART abarca tres grandes aeropuertos de la región capitalina: Ronald Reagan Washington National, Dulles International y Baltimore/Washington International. El despliegue a gran escala en todo el país está previsto de forma gradual.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, y el administrador de la FAA, Bryan Bedford, subrayaron que la tecnología no sustituirá a los controladores, sino que solo les ayudará a tomar decisiones más precisas. Según ellos, esto reducirá los retrasos y la carga de trabajo del personal.
El contrato también incluye la creación del sistema básico Flow Management Data and Services, que se convertirá en la «columna vertebral» de la nueva gestión del tráfico aéreo. La empresa Air Space Intelligence ya aplica soluciones de IA similares en aerolíneas, dando servicio a más de 40% del tráfico de Estados Unidos.
La iniciativa forma parte de un programa más amplio de modernización de la infraestructura de control del tráfico aéreo de Estados Unidos. Los reguladores y las aerolíneas confían en una reducción notable de los retrasos ya para el próximo verano.
Los críticos señalan que una sola tecnología no resolverá todos los problemas de un sistema obsoleto. ¿Podrá SMART estar a la altura de las expectativas en la zona aérea más congestionada del mundo?
Por ahora, la FAA observa los primeros resultados en la región de Washington antes de ampliar su aplicación a 29 millones de millas cuadradas del espacio aéreo nacional.
